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アコードとプラウディアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   三菱  プラウディア
VS
33.3万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 77万円235万円
プラウディアの相場表を見る
389 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車/ETC/バックカメラ/純正フルエアロ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正インターナビ フルセグTV Bluetooth アップルカープレイ ドラレコ ETC2.0 レーダークルコン シートヒーター バックカメラ LEDオートライト サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ 純正ドラレコ パーキングセンサー 横滑り防止 電動シート ETC LEDライト 純正AW スマートキー

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 禁煙車 Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ マルチビューカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー アダプティブドライビングビーム ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    427.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 認定中古車 ホンダセンシング360+ 12.3インチホンダコネクトディスプレー BOSEプレミアムサウンド シートヒーター マルチビューカメラ BSI 前ドライブレコーダー ドアバイザー ETC2.0

    本体価格
    463万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス デモカー 禁煙車 Google 搭載 12.3インチ Honda CONNECTディスプレー 全周囲カメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー Honda純正ナビ 前後ドライブレコーダー ヒーター付パワーシート アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー LEDオートライト レーンウォッチ

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴無 後期モデル 無限フロントバンパー 無限デュアルマフラー 無限ダンパー RAYS17アルミ 純正レカロシート 純正ナビ バックカメラ 純正MOMOステアリング 純正キーレス ディスチャージ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX /ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ(AM/FM/USB/HDMI/CD/iPod/Bluetooth/ワンセグTV)/バックカメラ/サイドカメラ/クルーズコントロール/ビルトインETC/ドライブレコーダー/電子パーキング/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    192.6万円

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    77万円

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    本体価格
    158万円

関東
175
249.9万円
関西
57
298万円
東海
43
303.9万円
北海道
5
246.4万円
九州
49
334.3万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
321.6万円
中国
16
281.9万円
四国
9
213.2万円
地域別台数
関東
3
124万円
関西
0
---
東海
1
107万円
北海道
1
158万円
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
6
117.2万円

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アコードとプラウディアのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   三菱  プラウディア
544.9万円599.9万円 新車時価格 402.2万円571.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1993 排気量(cc) 2495~3696
147 最高出力(馬力) 225~333
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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