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アコードとコンチェルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  コンチェルト
VS
33.3万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 75.9万円175万円
コンチェルトの相場表を見る
394 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アコード 2.0 20EL 4WD アコード 20EL 4WD K20A レザーシート シートヒーター 純正ナビ ETC フォグランプ 前後ドラレコ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ダブルナビ/後期型/電動リアサンシェード/ハーフレザーシート/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/ホンダセンシング/LEDヘッドライト/純正18インチアルミホイール/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    143.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 サンルーフ レザーシート Sヒーター LEDオートライト 禁煙車 パーキングセンサー ホンダセンシング パドルシフト

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 電動サンルーフ レザーインテリア シートヒーター 運転席助手席パワーシート 前後アンダースポイラー 前後パーキングセンサー 純正ナビ ETC バックカメラ 左サイドカメラ 純正前ドライブレコーダー

    本体価格
    262万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ 禁煙車 ドライブレコーダー ETC ホンダ純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 運転席助手席シートヒーター LEDヘッドライト ホンダセンシング 電子パーキング

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー 6速マニュアル 社外ディスプレーオーディオ ブルートゥース 純正17インチ ETC MOMOステアリング レカロシート ウインカーミラー 禁煙車 HIDライト ユーロR用純正エアロ

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX モデューロアルミ サンルーフ FOPナビ フルセグTV Bluetooth対応 後席シートヒーター ホンダセンシング 追従クルコン レーンキープアシスト

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ETC・ホンダセンシング・BSM・HUD

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ コンチェルト 1.6 JG 車検2年込み/TANABEショックアブソーバー/イルミ付コーナーポール/木目調パネル/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    175万円

  • ホンダ コンチェルト 1.6 JX-i 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 ZCエンジン 1600cc修復歴 無し 社外アルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 車高調

    本体価格
    75.9万円

関東
186
244.4万円
関西
59
290.3万円
東海
43
306.4万円
北海道
7
232.2万円
九州
45
344.9万円
東北
11
168.6万円
北陸・甲信越
23
298.6万円
中国
15
292.9万円
四国
5
263.4万円
地域別台数
関東
1
75.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとコンチェルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ホンダ  コンチェルト
544.9万円599.9万円 新車時価格 105.8万円221万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1395  他
1993 排気量(cc) 1493~1590
147 最高出力(馬力) 91~130
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

コンパクトセダンに高級感をミックス

アコードとシビックの中間の位置けとなる4ドアセダン。シビックをベースに一回り大きいボディを組み合わせ木目調パネルなどで高級感漂う仕上げを施している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCで、1.6Lにはキャブレターとインジェクションを用意。5MT/4ATが選べるが、4WDはビスカップリングを使ったリアルタイム式と、2つのビスカスカップリングにドグクラッチ&ABSを加えたイントラック式の2種類を設定。上級グレードには本革シート、キーレスエントリー、リア3点式シートベルトなどが標準装備される。(1988.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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