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ローザとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ローザ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
93万円1224万円
ローザの相場表を見る
中古車相場 296万円3200万円
Gクラスの相場表を見る
100 中古車掲載台数 885
  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 33人乗り オートマ 260931 スーパーロング フォグランプ 運転席パワーウィンドウ バックカメラ モケットシート 折り戸式自動ドア ディーゼルターボ モケットシート AT.

    本体価格
    440万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 観音開き 社外ナビ 予備検査付 フリップダウンモニター 自動ドア オートステップ

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう ローザ プロ・ライン 1オーナー 29人乗り 衝突被害軽減ブレーキ 自動ドア ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC オートエアコン LEDヘッドライト LEDフォグランプ 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    670.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス 3+51/1.5人乗り ロング AT 大型ナンバー 置き去り防止装置 坂道発進補助装置 ハーフシートカバー プレヒーター オプションロールーフ LEDルームランプ キー2個 前後ドラレコ AT

    本体価格
    618万円

  • 三菱ふそう ローザ プレミアムターボ マイクロバス・29人乗り・スイングオート・オートステップ・モケットリクライニングシート・ルームラック・後席モニター・換気扇・マイクアンプ・ディスプレイオーディオ・リアビューモニター・ドラレコ(前後カメラ

    本体価格
    475万円

  • 三菱ふそう ローザ 4WD 29人乗り 自動ドア 4WD 29人乗り 自動ドア

    本体価格
    598.9万円

  • 三菱ふそう ローザ ロングCXターボ マイクロバス・29人乗り・A/T・デーゼルターボ・モケットシート・オートエアコン・ルームラック・フォグランプ・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・ドラレコ(前後カメラ)・ETC・本革巻きステアリング

    本体価格
    338万円

  • 三菱ふそう ローザ スーパーロング観音扉 ワンオーナー・29人乗り・オートスイングドア・モケットリクライニングシート・ルームラック・換気扇・10インチナビ・TV・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・ドラレコ(前後カメラ)

    本体価格
    548万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼稚園バス 5速MT ターボ 排ガス適合 幼稚園バス 5速MT ターボ 排ガス適合 点検整備

    本体価格
    180.8万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1618万円

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    878万円

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    本体価格
    533万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2132.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449万円

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    本体価格
    1650万円

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    本体価格
    1388万円

関東
34
364.4万円
関西
29
393.3万円
東海
12
568万円
北海道
6
441.7万円
九州
11
233.2万円
東北
2
389.5万円
北陸・甲信越
5
358万円
中国
1
970万円
四国
0
---
地域別台数
関東
408
1335万円
関西
180
1471.7万円
東海
136
1297.8万円
北海道
35
1384.6万円
九州
54
1266.7万円
東北
20
1239.7万円
北陸・甲信越
21
1172.8万円
中国
22
1477.1万円
四国
9
1426万円

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三菱ふそう  ローザ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
--- 新車時価格 1080万円3000万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
--- 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 245~587
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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