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ローザとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ローザ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
93万円~1224万円
ローザの相場表を見る
中古車相場 305万円~3200万円
Gクラスの相場表を見る
113台 中古車掲載台数 843台
  • 三菱ふそう ローザ 22人乗り 5速MT 排ガス適合車 22人乗り 排ガス適合 5速MT 自動ドア 車検1年 点検整備

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 幼児バス USAスタイル 幼児40名 

    本体価格
    690万円

  • 三菱ふそう ローザ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ローザ プロライン ロング マイクロバス・29人乗り・モケットリクライニングシート・自動ドア・電動補助ステップ・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ・フルオートエアコン・Wエアーバッグ・安全装置

    本体価格
    768万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス ターボ オートマ 29人乗り ターボ オートマ 自動ドア Bカメラ 点検整備

    本体価格
    250.8万円

  • 三菱ふそう ローザ アドバンス マイクロバス・ワンオーナー・28人乗り・オートスライドドア・モケットリクライニングシート・冷蔵庫・ルームラック・ナビ・TV・バックカメラ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)・ETC・整備記録簿

    本体価格
    538万円

  • 三菱ふそう ローザ マイクロバス 観音開き 社外ナビ 予備検査付 フリップダウンモニター 自動ドア オートステップ

    本体価格
    198万円

  • 三菱ふそう ローザ ロング 幼児車 NOX PM適合車 ライオンスピーカー搭載

    本体価格
    138万円

  • 三菱ふそう ローザ ディーゼルターボ 25人乗り ディーゼルターボ 自動ドア バックモニター ドライブレコーダー ETC 運転席パワーウインドウ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱ふそう ローザ 29人乗り オートマ/29人乗り/ナビ/ETC

    本体価格
    980万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202602 Newモデル 指紋認証機能 左ハンドル ナイトパッケージ マヌファクトゥーアプログラムプラス チタニウムグレーナッパレザー ボディ同色スペアタイヤリング 20インチAMGアルミホイール MBUX ARナビ

    本体価格
    2400万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
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    本体価格
    1238.1万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 茶革シート harman-kardon ディストロニックプラス シートヒーター 純正ナビTV リアビューカメラ 純正18インチAW HIDヘッドランプ ETC 禁煙車

    本体価格
    611.8万円

関東
39台
332.3万円
関西
36台
402.4万円
東海
12台
546.5万円
北海道
7台
435.8万円
九州
9台
234万円
東北
3台
389.5万円
北陸・甲信越
5台
341.5万円
中国
1台
970万円
四国
1台
375万円
地域別台数
関東
391台
1376.5万円
関西
177台
1444.1万円
東海
128台
1274.6万円
北海道
29台
1397.8万円
九州
53台
1310万円
東北
16台
1182.8万円
北陸・甲信越
21台
1247万円
中国
21台
1508.8万円
四国
7台
1263.2万円

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ローザとGクラスのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ローザ   メルセデス・ベンツ  Gクラス
--- 新車時価格 1080万円~3000万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
--- 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 245~587
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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