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デリカD:5とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
VS
17.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 289万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
2649 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC レーダークルーズ レーンキープ 衝突軽減 アイドリングストップ オートハイビーム シートヒーター パワーシート パドルシフト フロアマット 純正18インチAW

    本体価格
    360万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    397.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター BSW・RCTA イクリプス10インチナビ シート・ステアヒーター マイパイロット パドルシフト ETC パワーリフトゲート 両側電動スライド BTオーディオ LEDランプ

    本体価格
    405.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 全塗装済・純正ナビ・フリップダウンモニター・フロントバンパープロテクター・ETC・バックカメラ・スライドドア・パワーステアリング・パワーウインド・4WD・電動格納ミラー

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動ステップ

    本体価格
    460.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人 ベージュ内装 11型ナビ 全方位 ETC フルセグ 電動ステップレス シートヒーター ハンドルヒーター 両側電動スライドドア 電動テールゲート レーダークルーズコントロール ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    400万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ラングラーGOBIベージュ全塗装 新品リフトアップ 新品タイヤ新品アルミ 本州仕入 新品ブルバー 新品サイドステップ 両側パワスラ PWバックドア

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ケンウッド9型ナビ

    本体価格
    482万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD オートステップ/両側電動ドア/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/ナビTV/バックカメラ/フリップダウンモニター/パワーバックドア/パワーシート/ドラレコ/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/レーンキープ

    本体価格
    384.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション 社外ナビ フルセグTV バックモニター 左側パワースライドドア ETC 純正アルミ オートライト ディスチャージライト

    本体価格
    89.8万円

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    329万円

関東
851
285.1万円
関西
364
341.4万円
東海
370
321.1万円
北海道
274
298万円
九州
267
296.6万円
東北
233
317.7万円
北陸・甲信越
165
320.1万円
中国
80
352.3万円
四国
45
319.4万円
地域別台数
関東
7
381.6万円
関西
3
347.3万円
東海
1
338.7万円
北海道
2
333万円
九州
1
378.8万円
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
340.8万円
中国
1
349.9万円
四国
1
385万円

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三菱  デリカD:5   フィアット  ドブロマキシ
221.3万円494.5万円 新車時価格 396万円444万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1998~2359 排気量(cc) 1498
145~170 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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