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プロサングエとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
6580万円8880万円
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中古車相場 3299万円8900万円
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58 中古車掲載台数 66
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車/左H/ロッソコルサ/1500km1/CABON FIBRE COPPER INSERT/CABON FIBRE INNER DOOR HANDLE/CABON FIBRE INSTRUMENT COVER/CABON FIBRE DOOR PANELS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2070・カーボン9点・トリコロールスペシャルリバリー・スペシャルカラーRossoFomula1・パノラミックガラスルーフ・フロントサスペンションリフト・デジタルリアビューミラー・スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 純正ホワイト・右ハンドル・走行距離285km・6.5L V12自然吸気・725馬力

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD F1 DCT 4WD 外装色 BIANCO CERVINO ワンオーナー車OP1600万 内外装カーボンパーツ装備/フルレザー内装

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1421 正規ディーラー車 特別オーダーカラーBianco Fuji カーボンファイバールーフ

    本体価格
    8270万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso Corsa /カーボンFスポイラー/カーボンホイールアーチ/カーボンアンダードア/カーボンRディフューザー/23鍛造AW/イエローキャリパー/ハイエンドオーディオ/サラウンドビュー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボン製ハンドル ディマブルルーフ サラウンドビュー チタンホイールボルト

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 190km XPELフルプロテクションフィルム パノラミックガラスルーフ SPカラー カーボンリアディフューザー・ホイールアーチ・シルカバー ・フロントスポイラー・センタートンネル 鍛造ホイールオービットグレー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD アディショナルカラー(Bianco Cervino) LED付カーボン製ハンドル ディマブルルーフ マッサージ・ベントレーションシート

    本体価格
    7250万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車 冬期間未使用 屋内保管管理車両

    本体価格
    8880万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    5080万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD OP1083/エクステリアカーボンファイバーPKGwithスタイルPKG/フルインテリアカーボンファイバーPKG/ガラスエンジンボンネット/フルエレクトリックシート&シートH/Qチトゥーラレザー/Pセンサー/F20R21inAW/Fリフト

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    応談

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    3580万円

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    8900万円

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    応談

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    5510万円

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    本体価格
    7700万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD Nero Pegaso

    本体価格
    5600万円

関東
23
7546.4万円
関西
13
7430万円
東海
9
7598.6万円
北海道
2
7930万円
九州
4
7441.6万円
東北
3
7485.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
7039.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
5192.4万円
関西
4
7199万円
東海
15
5203.6万円
北海道
0
---
九州
10
6947.5万円
東北
2
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4874.5万円
四国
2
5480万円

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フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
4760万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
6496 排気量(cc) 6498
725 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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