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296GTSと500Cを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   アバルト  500C
VS
3200万円~6200万円
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中古車相場 55万円~121万円
500Cの相場表を見る
106台 中古車掲載台数 10台
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Apple CarPlay サラウンドビュー ベンチレーテッド・フル電動シート ダイヤモンドカット鍛造ホイール LEDステアリング

    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証 正規D車 OP1355 LEDステアリング カーボンパーツ9点 ブラックエキゾーストテール ブラックキャリパー ダイヤモンドカット鍛造ホイール ニュースタイルシート

    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール 20inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール ベンチレーテッド・フル電動シート サスペンションリフター カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    3730万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 新車保証継承 右ハンドル車  OP1376 20インチ鍛造マットグレー・ダイヤモンドカットホイール デイトナシート ブラックテールパイプ LED付きカーボンステアリングホイール カーボンメーターパネル

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT アダプティブクルーズコントロール Nero Daytona バックレーダー サテンエンブレム アップルカープレイ LED付ステアリング リフター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 正規ディーラー車 2オーナ車 APPLE CARPLAY ADAS FULL PACK ADAPTIVE FRONTUGHT SYSTEM TWO-TONE BODYWORK ENGINE COVERS IN CARBON FIBRE REAR DIFFUSER IN CARBON FIBERE

    本体価格
    4420万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 右H

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター LEDカーボンステア Apple CarPlay カーボン製レーシングシート ダイヤモンドカット鍛造20AW

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT アップルカープレイ デイトナスタイルシート アセットフィオラノ 20インチD鍛造ホイール ベンチレーション

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT ・OP1211・カーボン8点・フロントサスペンションリフト・サラウンドビュー・バックレーダー・スペシャルカラー・スポーツシートリフター・レザーヘッドライナー・カラードステアリングホイール

    本体価格
    4480万円

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    79.8万円

関東
45台
4021万円
関西
27台
3986.8万円
東海
15台
3989.2万円
北海道
3台
4770万円
九州
9台
4160.6万円
東北
2台
4535.2万円
北陸・甲信越
1台
4570万円
中国
4台
3774.6万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
5台
74.5万円
関西
3台
91.9万円
東海
1台
121万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
85.2万円
四国
0台
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296GTSと500Cのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   アバルト  500C
4313万円 新車時価格 329万円~339万円
オープン ボディタイプ オープン
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
2992 排気量(cc) 1368
633 最高出力(馬力) 135~140
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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