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500Cと695Cを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500C   アバルト  695C
VS
55万円~128万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 282.6万円~409万円
695Cの相場表を見る
10台 中古車掲載台数 12台
  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセコニキット ETC

    本体価格
    121万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン ビルシュタイン足回り Partire17インチホイール サイドデカール ミラードラレコ/バックカメラ ETC アームレスト

    本体価格
    82万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセキット グレーレザー レコモン

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500C 1.4 ワンオーナー 低排気量ターボ 黒本革シート クリアランスソナー 電動キャンパストップ パドルシフト トルクトランスファーコントロール ブーストメーター インタースコープサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    85.2万円

  • アバルト 500C 1.4 

    本体価格
    75万円

  • アバルト 500C グリージョレコード 日本30台限定車 右ハンドルマニュアル オープンモデル 専用カラー ディスプレイモニター キセノンヘッドライト フロントフォグライト オートエアコン ブラウンレザーシート ブラック幌

    本体価格
    109.9万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    128万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン カロッツェリアナビゲーション 地デジフルセグTV グレーレザーシート 障害物センサー 純正キセノンヘッドライト ドライブレコーダー ETC 正規ディーラー車 3か月安心保証付

    本体価格
    79.8万円

  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

    本体価格
    55万円

  • アバルト 500C 1.4 

    本体価格
    69.5万円

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    658.6万円

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    本体価格
    409万円

  • アバルト 695C ツーリズモ ブラウンレザーシート Uコネクト Bluetooth カープレイ レコードモンツァマフラー BeatsAudioサウンドシステム スコーピオンモード レザーアルカンターラコンビステアリング ブレンボキャリパー ETC 電動オープン幌

    本体価格
    282.6万円

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    本体価格
    639.9万円

  • アバルト 695C 695C 左H MT 正規未導入 Threehundred コンプリートカー

    本体価格
    800万円

  • アバルト 695C 本国仕様 5MT 

    本体価格
    490万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 正規認定中古車 ワンオーナー 車検整備付き 禁煙車 ETC ドライブレコーダー前後 2DINカーナビ(TV/CD/DVD) バックカメラ 電動キャンバストップ ブレンボキャリパー レザーシート 17インチアルミホイール

    本体価格
    363万円

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    本体価格
    630万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 5MT 

    本体価格
    645.7万円

関東
5台
84.7万円
関西
2台
77.4万円
東海
2台
115.5万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
85.2万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
3台
566.3万円
関西
3台
494.3万円
東海
6台
543.8万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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500Cと695Cのカタログ情報を比較する

アバルト  500C   アバルト  695C
329万円~339万円 新車時価格 493万円~500万円
オープン ボディタイプ オープン
3655×1625×1505 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1368 排気量(cc) 1368
135~140 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.9km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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