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F8スパイダーとレヴエルトを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F8スパイダー   ランボルギーニ  レヴエルト
VS
3930万円5930万円
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中古車相場 7388万円8800万円
レヴエルトの相場表を見る
61 中古車掲載台数 26
  • フェラーリ F8スパイダー ロッソコルサ サスペンションリフターアダプティブフロン

    本体価格
    4230万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車 1111km 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール フロントサスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントスポイラー アンダードアトリム ヘッドライト センターコンソール)

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 禁煙車・LEDハンドル・OP700・BIANCO AVUS・ワンオーナー・ガレージ保管

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT F8スパイダー

    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ビアンコセルビオ

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT OP1100万 SPECIAL EQUIPMENT カーボンドライバーゾーン&LEDステアリング カーボンエンジンカバー Fリフト デイトナシート 七宝焼きエンブレム 鍛造20インチAW イエローキャリパー ホワイトレブカウンター

    本体価格
    4850万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDカーボンハンドル Fリフト 新タイヤ

    本体価格
    3888万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンレーシングシート&センターブリッジ&ダッシュインサート&ドライバーゾーン+LEDs サスペンションリフター 鍛造20インチAW イエローブレーキキャリパー レッドレブカウンター

    本体価格
    4190万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT マットブラックフルラッピング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 走行2585km・カーボン&アルカンタラシート・サスペンションリフター・LEDカーボンステアリング・カーボンダッシュボード&センターブリッジ・リアパーキングカメラ・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    4450万円

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    本体価格
    7565万円

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    応談

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  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD スタイルpkg・フルハイアシスタンスpkg

    本体価格
    7670.2万円

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    本体価格
    7450万円

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  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD 1オーナー Leather PackPassenger Display High Assistant Parking Pack Rims Altanero Bronze Diamond cut (21/22 forged)

    本体価格
    7700万円

関東
18
4303.3万円
関西
16
4597.7万円
東海
13
4575.7万円
北海道
3
5112万円
九州
5
4303.4万円
東北
3
4394.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4795.3万円
四国
1
4190万円
地域別台数
関東
8
7665.5万円
関西
6
7905.4万円
東海
4
8055万円
北海道
0
---
九州
5
7775.1万円
東北
2
7735万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
7680万円
四国
0
---

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F8スパイダーとレヴエルトのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   ランボルギーニ  レヴエルト
3657万円 新車時価格 6543.2万円
オープン ボディタイプ クーペ
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4947×2033×1160
3902 排気量(cc) 6498
720 最高出力(馬力) 825
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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