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F8スパイダーとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
3888万円5800万円
F8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 938万円1908万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
53 中古車掲載台数 15
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボン製レーシングシート LED付ステアリング 20インチダーク鍛造ホイール サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT フォージットAW オプションカーボン

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車BiancoFuji1482K 20インチ鍛造ダイヤモンドホイール LED付きカーボンステアリング フロントサスペンションリフター カーボン(ドライバーズゾーン/センターコンソール/ダッシュボードアクセント)

    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT マットブラックフルラッピング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンフロントスポイラー・カーボンバンパーインサート・カーボンサイドスプリッター・カーボンリヤディフューザー・カーボンフロントエアベント・カーボンシルキック・カーボンレーシングシート・etc

    本体価格
    5050万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン / 20インチAW / 鍛造スポーAW / カーボンファイバー製アウターシルカバー / フロントサスペンションリフター搭載 / SHOWROOM保管

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT ディーラー車 左ハンドル 禁煙車 フル電動紺レザーシート バックカメラ カーボンLEDステアリング サスペンションリフティング 488ピスタホイール ノビテックサスペンション 純正ホイール サス有り

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 保証付 正規ディーラー車 純正ツートンボディ カーボンOP プロテクションフィルム アップルカープレイ カーボンステア+LED フロントリフト プレミアムHi-Fiシステム  カーボンリアディフューザー...

    本体価格
    5100万円

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    応談

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    1899万円

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    本体価格
    1668万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

    本体価格
    1340万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD カーボン内装 フロントリフター D車

    本体価格
    1180万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 

    本体価格
    1248万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD JOBDESIGN BODYKIT FORGE TECH20AW Fリフティング パワークラフト可変マフラー

    本体価格
    応談

関東
15
4408.8万円
関西
16
4626.4万円
東海
12
4569.4万円
北海道
5
4695.5万円
九州
2
4365万円
東北
2
4150万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1315.3万円
関西
1
1908万円
東海
7
1397.9万円
北海道
0
---
九州
2
1478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1248万円
四国
0
---

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F8スパイダーとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
3657万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
オープン ボディタイプ オープン
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
3902 排気量(cc) 4961~5204
720 最高出力(馬力) 520~570
MR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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