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F8トリブートとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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F8トリブートとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
3450万円4750万円
F8トリブートの相場表を見る
中古車相場 5250万円26800万円
SF90スパイダーの相場表を見る
34 中古車掲載台数 34
  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Scuderia/Nero

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1000万 LEDステアリング 内外装カーボン レーシングシート フロントリフター バックカメラ ボディカラービアンコセルヴィノ

    本体価格
    4030万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP800 カーボンDゾーン  純正20インチ鍛造ホイール  カーボンブレーキ カーボンエンジンカバー/マニホールド スポーツテールパイプ チタンスタッドボルト LEDヘッドライト カーボンレーシングパドルシフト

    本体価格
    3557万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ロッソコルサ サスペンションリフター カーボンドライバーゾーンLED付きステアリング カーボンエンジンカバー フロントリアパーキングセンサー 20インチ鍛造ダイヤモンドホイール フル電動シート リアビュー

    本体価格
    4050万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDステアリング カーボンインテリア デイトナスタイルシート フロントリフティング イエローレヴカウンター ドラレコ レーダー

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンLEDステアリング/フロントリフター/純正20インチ鍛造ダイヤモンドAW/パーキングカメラ/カーボンダッシュボードインサート/コルサカーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    3979.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規ディーラー車 Blue Corsa/Nero

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT カーボンエンジンカバー&サイドエアスプリッター デイトナレーシングシート カーボンドアハンドル&ステアリング+LED カーボンセンターブリッジ シルキック ダッシュインサート イエローレブ

    本体価格
    3499.9万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製センターコンソール カーボンファイバー製インナードアハンドル カーボンファイバー製レーシングシート

    本体価格
    3680万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    6980万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    26800万円

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    本体価格
    5380万円

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    本体価格
    6780万円

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    本体価格
    8890万円

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    本体価格
    5580万円

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    本体価格
    6450万円

関東
14
3837.7万円
関西
6
3868.6万円
東海
6
4408.3万円
北海道
2
3870万円
九州
2
3683.5万円
東北
2
4022万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3750万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
9081.5万円
関西
8
6017.2万円
東海
5
6230万円
北海道
2
7705万円
九州
3
5660.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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F8トリブートとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8トリブート   フェラーリ  SF90スパイダー
3245万円3328万円 新車時価格 5856万円
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1975×1215 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3902 排気量(cc) 3990
720 最高出力(馬力) 780
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではF8トリブートの中古車は34台、SF90スパイダーの中古車は34台掲載しています。
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