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アトレーデッキバンとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとガヤルドの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
162.5万円352万円
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中古車相場 830万円1595万円
ガヤルドの相場表を見る
86 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 法人ワンオーナー バックカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン S100W モモステ・パワステ・パワウインドウ・ナビ・集中ドアロック・エアコン・フォグライト

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 登録済 未使用車 ESPELIR製 リフトアップキット ナイトロパワー 14インチアルミ ハードカーゴ製マッドフラップ 両側電動スライドドア 純正夏タイヤ4本付き 衝突軽減装置  レーダークルーズ LEDヘッドランプ

    本体価格
    232.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車・ターボエンジン・アイドリングストップ・後席両側電動スライドドア・LEDヘッドランプ・クルーズコントロール・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    195.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマートアシスト アイドリングSTOP

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ(Bluetooth/iPod/USB/フルセグTV/CD/DVD) 両側パワースライドドア ドライブレコーダー バックカメラ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    194.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン バックカメラ アイドリングストップ オートライト スマートアシスト 障害物センサー

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ワンオーナー 4WD 9インチディスプレイオーディオ フルセグチューナー ブルートゥース対応 バックカメラ 両側リヤパワースライドドア ターボ LEDヘッドライト ETC プッシュボタンエンジンスタート

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ・クルコン・1インチリフトアップ

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車衝突回避ブレーキシステム盗難防止システム衝突安全ボディプッシュスタートスマートキー4WDターボ両側パワースライドドアオートエアコン電動格納ミラークルーズコントロールクリアランスソナー

    本体価格
    213万円

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    本体価格
    1184万円

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    本体価格
    1595万円

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    本体価格
    1328万円

関東
20
205.8万円
関西
16
227.2万円
東海
19
203.5万円
北海道
2
214.4万円
九州
12
213.2万円
東北
5
230.9万円
北陸・甲信越
7
198.4万円
中国
4
201.3万円
四国
1
218.5万円
地域別台数
関東
8
1340.6万円
関西
11
1245.1万円
東海
9
1185.6万円
北海道
0
---
九州
4
1124.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1184万円
四国
0
---

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アトレーデッキバンとガヤルドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ランボルギーニ  ガヤルド
191.4万円225.5万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
658 排気量(cc) 4961~5204
64 最高出力(馬力) 520~570
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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