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ミライースとC+podを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   トヨタ  C+pod
VS
6.8万円469.8万円
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中古車相場 61.8万円128万円
C+podの相場表を見る
5012 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/ユーザー買取車/セキュリティアラーム/アクセサリーソケット

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 特別仕様 届出済未使用車 電動格納ミラー 電動ミラー アイドリングSTOP 前後障害物センサー 禁煙 衝突防止 キ-レス イモビライザー Wエアバッグ 横滑防止 パワーウインドウ オートハイビーム

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 純正CDコンポ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 衝突安全ボディ ABS Wエアバック キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス 純正ラジオ エコアイドル パワステ エアコン

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 純正7インチワイドナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    71.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII Bluetooth/TV/バックカメラ/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車 4WD キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートマチックハイビーム パワーウィンドウ 寒冷地仕様車 パワーステアリング ABS

    本体価格
    101.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    88万円

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    89.9万円

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    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ C+pod シーポッド G プリクラッシュセーフティシステム LEDヘッド キーレス ABS パワーステアリング 運転席エアバッグ スマートキー 記録簿 盗難防止装置 AC Wエアバック

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ C+pod G ウインドシールドデフロスター 充電ケーブル(100V 200V) 給電ケーブル AC100V/1500W電源コンセント LEDヘッドライト スマートキー イモビライザー アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • トヨタ C+pod G シートヒーター ドラレコ キーレス

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ C+pod G TSS シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ C+pod G プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー パーキングサポートブレーキ プッシュスタート スマートキー シートヒーター 1500Wコンセント 電動格納ミラー 100V/200V充電ケーブル

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ C+pod G タブレットナビ 100V充電OK

    本体価格
    119.8万円

関東
1130
73.1万円
関西
547
64.6万円
東海
622
71.4万円
北海道
277
77.7万円
九州
782
68万円
東北
533
75.3万円
北陸・甲信越
404
69.9万円
中国
466
75.4万円
四国
251
70万円
地域別台数
関東
15
93万円
関西
2
84.3万円
東海
12
91.7万円
北海道
1
95.7万円
九州
1
119.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
1
100.8万円
四国
0
---

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ミライースとC+podのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  C+pod
84.2万円144.7万円 新車時価格 165万円173.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) 12
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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