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ミライースとR2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   スバル  R2
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 6.8万円111.6万円
R2の相場表を見る
5368 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    62.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII /ワンオーナー/フルセグナビ/Bカメラ/キーレス/スマートアシスト/アイドリングS/ETC/電格ミラー/F&Rソナー/ハイビームアシスト/LEDライト/CVT

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 地デジTV/Bluetooth/アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知 Bluetooth 電動格納ミラー CD再生

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートハイビーム/盗難防止システム

    本体価格
    100.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CVT 盗難防止システム ABS ESC 衝突安全ボディ

    本体価格
    94.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA ETC キーレスリモコン

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミライース G 社外ナビ エコアイドル 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 全国1年保証 メモリーナビ/ワンセグ ETC キーレス バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 社外ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 ハイビームアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ LEDヘッドライト キーレスエントリー 盗難警報装置

    本体価格
    41.8万円

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  • スバル R2 GL 4MT/記録簿/クラッチオーバーホール済み/本革/内装張替済み/10インチホイール/

    本体価格
    149.8万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 F 走行68000km キーレス インパネCVT CDデッキ フル装備 Wエアバッグ 衝突安全ボディ ロードサポート1年付き

    本体価格
    16.8万円

  • スバル R2 カスタムi 

    本体価格
    19.8万円

関東
1179
73.2万円
関西
579
65.2万円
東海
719
73.4万円
北海道
316
78.2万円
九州
841
67.1万円
東北
544
76.6万円
北陸・甲信越
425
69.4万円
中国
492
76.7万円
四国
273
69.3万円
地域別台数
関東
50
37.3万円
関西
19
24.1万円
東海
19
39.5万円
北海道
7
30万円
九州
13
22.4万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
1
9.8万円
中国
8
31.4万円
四国
4
33.9万円

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ミライースとR2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  R2
84.2万円144.7万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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