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ミライースとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとMAXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  MAX
VS
6.8万円469.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
5121 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ワンオーナー 衝突回避支援ブレーキ 車線

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 安全装置

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD スマートアシスト デジタルメータ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 社外ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    84.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII /茨城県/ガリバー

    本体価格
    88.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突回避支援ブレーキ・キーレスエントリー・コーナーセンサー・オートライト・オートハイビーム・マニュアルエアコン・ハロゲンヘッドライト・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマ-トアシスト・CD・メディアプレイヤー接続可・マニュアルエアコン・アイドリングストップ機構・アイドリングストップ機構・キ-レスエントリ-

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf スマートセレクション SA 4WD スマートアシスト キーレス 夏タイヤ付き

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト/盗難防止システム

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 保証付 ETC キーレス エアコン デュアルエアバッグ パワーウィンドウ エアバック ABS パワーステアリング

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    19.7万円

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    本体価格
    15万円

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    19.9万円

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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド フルエアロ 外品13インチAW  走行67000km パワステ CD再生 Pウインドウ エアバック 電格ミラー フォグライト

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 64馬力 インタークーラーターボ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth 純正エアロ 社外14インチアルミ HID フォグランプ キーレス プライバシーガラス エアバッグ ABS フロアマット

    本体価格
    24.1万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 4WD キーレスAC PW PS ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

関東
1129
73.2万円
関西
566
65.1万円
東海
641
71.7万円
北海道
296
77.5万円
九州
800
67.1万円
東北
533
76.4万円
北陸・甲信越
415
70.5万円
中国
470
75.4万円
四国
271
70.5万円
地域別台数
関東
3
18万円
関西
2
21.3万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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ミライースとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  MAX
84.2万円144.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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