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ミライースとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとMクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   AMG  Mクラス
VS
6.8万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 255万円398万円
Mクラスの相場表を見る
4941 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD キーレスエントリー パワーウィンドウ アイドリングストップ エアバック

    本体価格
    106.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC ドラレコ

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA スマートアシスト キーレス 純正アルミ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA ワンオーナー 買取車 禁煙車 スマートアシスト 純正SDナビ バックカメラ フルセグテレビ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正14インチアルミ キーレスキー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 キーレスエントリー アイドリングストップ デジタルメーター 軽自動車 オートライト 衝突安全ボディ CVT 盗難防止システム

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減 ナビTV Dレコ前後 Bカメラ キーレス

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーフリーシステム

    本体価格
    100.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 最上級グレード!純正アルミBluetoothバッ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ キーレス コーナーセンサー ドアバイザー フロアマット 横滑り防止装置

    本体価格
    60.3万円

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    本体価格
    255万円

関東
1140
73.3万円
関西
546
64.3万円
東海
595
71.5万円
北海道
259
73.9万円
九州
776
68.7万円
東北
521
75.2万円
北陸・甲信越
397
69.5万円
中国
451
75.8万円
四国
256
70.5万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミライースとMクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   AMG  Mクラス
84.2万円144.7万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
658 排気量(cc) 5461
49 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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