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タントとムーヴコンテを比較! - みんなの比較車種

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タントとムーヴコンテの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴコンテ
VS
1.8万円254.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 3.5万円99万円
ムーヴコンテの相場表を見る
16371 中古車掲載台数 929
  • ダイハツ タント 660 X スペシャル イクリプスナビ/BT・Bカメラ・先行車発進・

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント X ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き アイドリ

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド カスタムXリミテッド パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システムエアコン/スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 全面塗装済み 8インチBluetoothフルセグナビ ドライブレコーダー前後 バックカメラ ETC

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 純正SDナビ バックカメラ ETC 両側自動スライド

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 両側電動スライドドア・ドラレコ・バックモニター・プッシュボタンスタート・ステアリングスイッチ・オートエアコン・キーフリー・コーナーセンサー・アルミホイール・シートヒーター・パワーウィンドウ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タント 660 L 新品ノーマルタイヤ 新品バッテリー スライドドア キーレス

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA 左パワースライドドア

    本体価格
    54.8万円

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    30.2万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド 禁煙仕様 パワーシート アイドリングストップ パステル色 前女性オーナー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル CD PS PW ABS タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

関東
3681
108.1万円
関西
2400
106.1万円
東海
2082
110.3万円
北海道
757
116.1万円
九州
2786
109.1万円
東北
1343
116.1万円
北陸・甲信越
1253
108.6万円
中国
1331
115.3万円
四国
738
102.9万円
地域別台数
関東
163
31.3万円
関西
125
27.3万円
東海
120
28.5万円
北海道
55
36.3万円
九州
185
31.9万円
東北
81
39.9万円
北陸・甲信越
70
36.8万円
中国
77
34.2万円
四国
53
34.5万円

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タントとムーヴコンテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ムーヴコンテ
122万円210.7万円 新車時価格 104万円174.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1645  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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