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アルトとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アルトとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
VS
1.9万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
4365 中古車掲載台数 14
  • スズキ アルト 660 E II オーディオ キーレス エアコン

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ディスプレイオーディオ 純正アルミホイール HIDヘッドライト オートライト オートエアコン 横滑り防止装置 5速MT RECAROシート ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    174万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 衝突被害軽減ブレーキ 7型ナビ TV Bluetooth シートヒーター 禁煙車 スマートキー ETC HIDオートライト アイドリングストップ

    本体価格
    76.4万円

  • スズキ アルト 660 F 純正オーディオ/ETC/ドライブレコーダー/ヘッドライトレベライザー/キーレスエントリー/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ アルト 660 L エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    54万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト パワーステアリング パワーウインドウ 純正オーディオ CD ラジオ フルタイム4WD

    本体価格
    48.3万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/ステアリングリモコン/レカロシート

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD リース可

    本体価格
    71.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 CPU改 社外LSD&アルミ&エアクリ ローダウン

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 5速AGS 横滑り防止機能 シートヒーター キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー 車検整備付

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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    10万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD 

    本体価格
    4万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
1025
76.3万円
関西
556
70.7万円
東海
496
75.3万円
北海道
278
75.7万円
九州
656
66.6万円
東北
488
71.8万円
北陸・甲信越
388
71.6万円
中国
317
70.3万円
四国
161
59.8万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
2
19.5万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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アルトとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  MAX
94.4万円170万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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