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スペーシアとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 8.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
14792 中古車掲載台数 3140
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正メーカー9インチナビ フルセグTV 全方位モニター 左右シートヒーター 社外前後ドライブレコーダー リアコーナセンサー 両側パワースライドドア オートハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    184.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 関東仕入 自社保証 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート シートヒーターLEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    130万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ スペーシア 660 G ケンウッドメモリーナビ・フルセグTV・BTオーディオ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・S-エネチャージ・電格ミラー・ヘッドライトレベライザー・シートヒーター・社外13インチAW

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全方位メモリーナビ セーフティーサポート ステアリングリモコン プッシュスタート オートエアコン 両側シートヒーター 両側スライドドア オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外ナビ フルセグTV Bカメラ レーダーブレーキ ルーフレール 両側パワースライド オートライト アイドリングストップ ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 社外ナビ Bカメラ ドラレコ Pスライド

    本体価格
    144.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X セーフティサポート&L 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    180.6万円

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    66.9万円

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    112.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    38万円

関東
3302
136.3万円
関西
2135
136.4万円
東海
1939
139.1万円
北海道
696
156.1万円
九州
2543
134.7万円
東北
1436
147.3万円
北陸・甲信越
1117
130.9万円
中国
1003
135万円
四国
621
136.9万円
地域別台数
関東
937
90万円
関西
406
83.3万円
東海
351
90.1万円
北海道
135
97.6万円
九州
558
83.5万円
東北
256
89.5万円
北陸・甲信越
189
96.8万円
中国
175
80万円
四国
133
84.3万円

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スペーシアとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
153万円219.3万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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