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ハイゼットカーゴとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 9万円249万円
クリッパートラックの相場表を見る
3283 中古車掲載台数 267
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 2WD/MT/タイミングチェーン/キーレス/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 純正新品ナビ スマートキー スマアシ

    本体価格
    147.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 登録届出済未使用車衝突回避ブレーキシステム盗難防止システム衝突安全ボディレーンアシスト

    本体価格
    141.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/LEDヘッドライト/オートハイビーム/横滑り防止/アイドリングストップ/ラジオオーディオ/両側スライドドア/ABS/Wエアバッグ/シェルフ/PW/キーレスキー

    本体価格
    96.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ETC キーレス

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD パワーウインドウ・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 雹凹有 AT AC PS PW エアB 両側スライドドア 追突防止装置 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 4WD 5MT マニュアル車 ETC キーフリー

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置

    本体価格
    134万円

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    44.4万円

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    126.5万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 

    本体価格
    34万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD AT エアバック フォグランプ 作業灯 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    57万円

関東
948
88.6万円
関西
461
82.1万円
東海
354
87.2万円
北海道
156
90.1万円
九州
559
81.4万円
東北
281
86.9万円
北陸・甲信越
199
93.6万円
中国
187
80.3万円
四国
138
83.4万円
地域別台数
関東
51
57.7万円
関西
36
74.2万円
東海
25
94.6万円
北海道
6
70.6万円
九州
75
88.7万円
東北
29
78.5万円
北陸・甲信越
14
94.8万円
中国
25
70.1万円
四国
6
56.4万円

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ハイゼットカーゴとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパートラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新型クリッパートラックがマイナーチェンジ

日産は「クリッパートラック」をマイナーチェンジし、2026年1月から発売することを発表した。今回の仕様向上では、フロントデザインとインテリアデザインを刷新し、運転支援機能や快適装備を追加した。また、兄弟車で人気のボディカラー「モスグレー」を新たにラインナップに加えた。フロントデザインでは、コンパクトなスクエア形状のヘッドランプとブラック化されたグリル下部が特徴で、全車にLEDヘッドランプを標準装備。インテリアではデジタルメーターや8インチディスプレイを採用し、助手席のドリンクホルダーやUSB電源ソケットも追加される。安全装備としては、車線逸脱防止支援システムやエマージェンシーストップシグナルが全車標準装備され、より安心して運転できる環境が整えられた。(2026.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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