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ハイゼットカーゴとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  N-VAN e:
VS
9.9万円390.6万円
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中古車相場 176.9万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
3332 中古車掲載台数 86
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー SDナビ DVD フルセグ Bluetooth USB ドラレコ ETC Pガラス キーレス 電格ミラー ルーフコンソール LEDヘッド フォグ オートハイビーム ABS リアワイパー

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B アイドリングストップ 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    117.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ メモリーナビ/BLUETOOTHオーデイオ/フルセグ/DVD再生/LEDヘッドライト/オートライト/オートマッチハイビーム/横滑り防止装置

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ETC・パワーウインドウ・キーレス・4WD・運転席エアバック・助手席エアバック・アイドリングストップ・ABS・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・オートマチックハイビーム・エアコン・クーラー・パワステ・

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト ドライブレコーダー ナビ ブルーツゥース キーレスエントリー オートライト バックカメラ フロントパワーウィンドー

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 車検8年5月 ターボ オートギヤシフト ナビ ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 2WD 4AT

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス SA3  AC/PC ETC 

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検整備付き 1年保証 走行距離無制限

    本体価格
    43.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    141.5万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8型ディスプレイオーディオ/Bluetooth/AppleCarPlay/USB/バックモニター スマートキー2個 ホンダセンシング ホンダコネクト アダプティブクルーズ シートヒーター OP急速充電ポート オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    192万円

関東
936
86.2万円
関西
545
80.3万円
東海
305
85.5万円
北海道
156
86万円
九州
572
82.3万円
東北
268
90.4万円
北陸・甲信越
205
95.1万円
中国
191
79.9万円
四国
154
83.1万円
地域別台数
関東
22
235.3万円
関西
7
215.3万円
東海
39
215.8万円
北海道
0
---
九州
5
223.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
11
227.6万円
中国
1
245.7万円
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  N-VAN e:
104.5万円168.3万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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