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ハイゼットカーゴとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
VS
8.9万円389.8万円
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中古車相場 9.8万円168万円
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3148 中古車掲載台数 335
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 福祉車両 後部スロープ リモコンウインチ 補助席 アイドリングストップ レーダーブレーキサポート 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違防止装置 レーンキープサポート キーレス ABS

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ オーバーヘッドコンソール 最大積載量350kg

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト フルセグTV Bluetooth接続 ドライブレコーダー ETC バックモニター レーンキープアシスト 1年間・走行距離無制限保証

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー

    本体価格
    90.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ポータブルナビ. ドライブレコーダ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ダムドFUZZコンプリートKIT 届出済未使用車

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    37.5万円

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    21.5万円

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    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウインドウ パワーステアリング エアバック エアコン 走行距離112400km 軽バン 軽箱 ハイルーフ 積載量350kg 乗車定員4名

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    11万円

関東
939
89.9万円
関西
412
82.9万円
東海
352
90.7万円
北海道
134
97.9万円
九州
556
83.2万円
東北
253
89.6万円
北陸・甲信越
187
96.6万円
中国
183
80万円
四国
132
84万円
地域別台数
関東
98
39.3万円
関西
28
46.2万円
東海
48
39.3万円
北海道
13
52.1万円
九州
68
41.3万円
東北
15
42.5万円
北陸・甲信越
19
54.3万円
中国
24
51.2万円
四国
22
48.6万円

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ハイゼットカーゴとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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