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ハイゼットカーゴとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
VS
9.8万円389.8万円
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中古車相場 9.8万円188万円
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3426 中古車掲載台数 133
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 下取車 ナビ ブルートゥース ETC パノラマモニター 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 シートヒーター 両側電動スライドドア 電動格納ミラー スマートキー LEDヘッドランプ オートライト

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ バックカメラ・P/W(前席)・衝突軽減

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車 オートライト オーバーシェルフ コーナーセンサー キーレス マット スペアキー アイドリングストップ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ・ABS・両側スライドドア・キーレス・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・ラジオ・運転席エアバック・助手席エアバック・エアコン・クーラー・パワステ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 4WD 切替式4WD キーレス 純正オーディオ CD ETC 全席パワーウインドウ 電動格納ミラー パワーステアリング ABS 無修復歴車

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ワンオーナー・スマアシ・キーレス

    本体価格
    138.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 スマートアシスト クリアランスソナー オートライト スライドドア

    本体価格
    125.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ETC

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    10万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 禁煙 SDナビNR-MZ50 CD/DVD再生 Bluetooth 13インチアルミ キーレス 両側スライドドア フォグ ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス スペアキー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 前後カメラドライブレコーダー オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 5速MT/CDオーディオ/走行64000キロ/1オーナー車

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ ホワイトハウス社製 MYBOX サイドオーニング サイクルキャリア

    本体価格
    135万円

関東
984
87.5万円
関西
483
83万円
東海
343
85.6万円
北海道
164
87.8万円
九州
595
83.8万円
東北
287
91.8万円
北陸・甲信越
219
95.5万円
中国
201
81.4万円
四国
150
82.8万円
地域別台数
関東
32
50.4万円
関西
23
58.3万円
東海
12
47.5万円
北海道
7
36.1万円
九州
26
54.1万円
東北
9
41.2万円
北陸・甲信越
8
71.8万円
中国
10
39.5万円
四国
6
49.5万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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