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ハイゼットカーゴとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
VS
9.9万円389.8万円
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中古車相場 9.8万円186万円
バモスホビオの相場表を見る
3216 中古車掲載台数 146
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ カーナビ ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー スマートアシスト キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD タイミングチェーン式エンジン・パートタイム4WD・4AT・ABS・アイドリングストップ・Wエアバッグ・パワーウィンドウ・取扱説明書・保証書・スペアキー有

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 長野市千曲市販売限定 走行31000km 冬タイヤ付

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 最長120回ローン/車検あり/配達応援パック

    本体価格
    31.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD 車中泊仕様 TVキット ドラレコ ETC

    本体価格
    236万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ブレーキサポート キーレス パワーウィンドウ クリアランスソナー LEDヘッドライト 最大積載量350kg スライドドア

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター SAIII ハイルーフ 4WD 車検2年・荷室加工・AT・両側スライド

    本体価格
    49.8万円

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    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ ナビ/アルミホイール/キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 検2年・ETC・キーレス・社外ナビ・地デジ・Bluetooth・プライバシーガラス・オーバーヘッドコンソール・タイミングベルト交換済・ルームクリーニング済・エンジンオーバーホール済・タイヤ4本新品取付済

    本体価格
    37.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G ETC ルーフコンソール キーレス

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ キャンピングカー ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 4WD 

    本体価格
    12.5万円

関東
934
89万円
関西
445
83.4万円
東海
357
90.5万円
北海道
146
94.4万円
九州
559
80.3万円
東北
260
86.7万円
北陸・甲信越
186
97.3万円
中国
178
79.6万円
四国
151
86.3万円
地域別台数
関東
35
50万円
関西
28
57.3万円
東海
17
47.1万円
北海道
4
41.6万円
九州
27
52.7万円
東北
12
40.7万円
北陸・甲信越
11
65.6万円
中国
7
35.7万円
四国
5
58.9万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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