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ハイゼットカーゴとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
VS
8.9万円389.8万円
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中古車相場 9.9万円184万円
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3140 中古車掲載台数 150
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ フロアマット サイドバイザー ドアハンドルプロテクション ナンバーフレームセット付き

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビBluetooth・ETC・Bカメラ・キーレス

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 5MT/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD キーレス ETC 両側スライドドア

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1年保証 走行無制限 4WD メモリーナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ バックモニター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム レーンアシスト ETC キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ キーレススタート パワステ スマートキー マニュアルエアコン フロントパワーウィンドウ セキュリティ

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ DA バックカメラ ETC2.0 スマートアシスト フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ スマートキー アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ CVT キーレスキー 届出済未使用車

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC キーレス 衝突回避軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ CD 両側スライドドア パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    89.7万円

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    44.9万円

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    52万円

関東
935
89.7万円
関西
413
82.8万円
東海
352
90.9万円
北海道
133
98万円
九州
555
83万円
東北
248
89.2万円
北陸・甲信越
190
97.4万円
中国
184
80.5万円
四国
130
83.8万円
地域別台数
関東
37
49.9万円
関西
31
55.6万円
東海
15
49万円
北海道
3
46.3万円
九州
27
53.6万円
東北
11
41.6万円
北陸・甲信越
12
58.6万円
中国
10
36万円
四国
4
40.4万円

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ハイゼットカーゴとバモスホビオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモスホビオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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