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ハイゼットカーゴとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとバモスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
VS
9.9万円389.8万円
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中古車相場 9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
3213 中古車掲載台数 398
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ Bluetooth対応ナビ/バックカメラ/前ドライブレコーダー/キーレス/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/エアコン/パワステ/ABS/エアバック/OBDチェック済/1年保証付

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト 全席パワーウィンド 電動格納ドアミラー キーレス オートハイビーム

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト付き パートタイム4WD ラジオ付き 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能 オートライト・ハイビーム パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ETC スマートアシスト

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD プライバシーガラス/タイミングチェーンエンジン/集中ドアロック

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 4WD エアコンクーラー CD エアコンクーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    85.3万円

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    41.9万円

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    本体価格
    75.8万円

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    22万円

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    38.2万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 車検整備付

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ バモス 660 G ルーフキャリア付・ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・両側スライドドア・純正アルミホイール・パワーステアリング・パワーウィンドウ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ サイドスポーラー 純正アルミホイール シートバックポケット

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ バモス L スタイリッシュパッケージ 

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    35万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 純正13インチAW キーレスエントリー

    本体価格
    50万円

関東
943
88.6万円
関西
442
83.8万円
東海
352
91.9万円
北海道
145
95万円
九州
550
79.9万円
東北
264
87.2万円
北陸・甲信越
190
98万円
中国
174
80.9万円
四国
153
86.4万円
地域別台数
関東
128
38.9万円
関西
53
39.3万円
東海
45
45.8万円
北海道
13
44.4万円
九州
69
49.4万円
東北
12
46.7万円
北陸・甲信越
26
55.7万円
中国
27
41.6万円
四国
25
46.5万円

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ハイゼットカーゴとバモスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  バモス
104.5万円168.3万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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