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ハイゼットカーゴとムルティプラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  ムルティプラ
VS
9.5万円379.2万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 38万円128万円
ムルティプラの相場表を見る
3310 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ハイルーフ 4WD ドラレコ 社外12インチアルミ アイドリングストップ オートライト ラジオ キーレスエントリー ABS

    本体価格
    115.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト付き MT車 パートタイム4WD ラジオ付き 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能 オートライト・ハイビーム パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    128.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ /車検令和10年7月

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 5MT エアコン パワステ パワーウィンドウ 電動格納ミラー ABS 純正CDチューナー ターボ 取扱説明書 スペアキー オーバーヘッドコンソール 運転席/助手席エアバック

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ブレーキサポート 令和4年式 修復歴無し パワーウィンドウ 電動格納ミラー スマートキー 横滑り防止装置 ETC アイドリングストップ クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD・MT車・衝突回避・AM/FMラジオ・両側スライドドア・エコアイドル・コーナーセンサー・エアコン

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマ-トアシストIII/VSC・TRC機能/USB電源ソケット/キーレスキー

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ ETC 両側スライドドア バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 オートライト リアパーキングセンサー オーディオレス 運転席助手席PW 両側スライドドア 軽バン マニュアルエアコン キーレス 運転席助手席エアバック 衝突軽減システム

    本体価格
    121.8万円

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    本体価格
    128万円

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    66.9万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    168万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 

    本体価格
    38万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 

    本体価格
    121万円

  • フィアット ムルティプラ ELX クラッチ交換済み

    本体価格
    99.9万円

関東
942
90万円
関西
446
79万円
東海
363
87.2万円
北海道
125
76.8万円
九州
568
82.6万円
東北
283
85.6万円
北陸・甲信越
257
93.2万円
中国
187
82.8万円
四国
139
83.8万円
地域別台数
関東
5
97.3万円
関西
5
73.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
124.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとムルティプラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フィアット  ムルティプラ
104.5万円179.3万円 新車時価格 262.4万円288万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4005×1875×1670  他
658 排気量(cc) 1596
46~64 最高出力(馬力) 103
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

2列×3人掛けのユニークなレイアウト

マルチパーバスビークルのムルティプラは、全長が4mそこそこのコンパクトなボディながら、2列×3人掛けの6人乗り仕様のユニークなシート配置をもつミニバンに仕上げている。リアシートは必要に応じて取り外しが可能で3人乗りから6人乗りまで自在に設定できる。それ以上にユニークなのは外観デザインで、3組の丸型ヘッドライトなど道行く人の誰もが振り返るような際立って個性的なフロントマスクをもつ。エンジンは76kW/145N・mのパワー&トルクを発生する1.6Lの直4で駆動方式はFFで5速MTのみの設定となる。右ハンドルのELXだけが導入された。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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