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ネイキッドとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
4.9万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 125万円598万円
T-Rocの相場表を見る
146 中古車掲載台数 546
  • ダイハツ ネイキッド 660 G 外品ステレオ キーレス 電格ミラー アルミ ナビ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ 平成13年式車検令和10年1月走行157700キロタイミングベルト交換済み5速MTターボキーレスエアコンパワステフル装備電動格納ミラー社外CDデッキバックカメラETC社外アルミ

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド 4WD 後期 最終モデル 禁煙車 4WD

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF ETC・社外コンポ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 自社オリジナル塗装タイベル交換済

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660ターボG エアコン/パワステ/キーレス/乗車定員2名/最大積載量100kg

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 純正AW

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD 5MTエアコン/キーレス/パワステ/パワーウインドウ/アルミホイール/ルーフレール

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G フルセグナビ LED ドラレコ

    本体価格
    42万円

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    410万円

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    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・デジタルメータークラスター・アダブティブクルーズコントロール・パークディスタンスコントロール

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 純正18インチアルミホイール 純正ナビ IQ.LIGHT ダイナミックライトアシスト デジタルメーター ACC トラベルアシスト パワーテールゲート 電動シート シートヒーター レーンチェンジアシスト

    本体価格
    293.6万円

関東
49
33万円
関西
16
40.8万円
東海
25
37.9万円
北海道
7
48万円
九州
11
41.4万円
東北
11
37.1万円
北陸・甲信越
4
62.6万円
中国
15
36.4万円
四国
8
34.9万円
地域別台数
関東
192
307万円
関西
90
337.4万円
東海
77
309.3万円
北海道
11
339.8万円
九州
56
296.6万円
東北
34
269.6万円
北陸・甲信越
41
309.8万円
中国
33
310万円
四国
12
268.5万円

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ネイキッドとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   フォルクスワーゲン  T-Roc
91.9万円153万円 新車時価格 355万円724.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
659 排気量(cc) 1497~1984
58~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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