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デミオとシャレードソシアルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  シャレードソシアル
VS
7.8万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 39万円53万円
シャレードソシアルの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ エアロ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パドルシフト レーンキープアシスト 衝突軽減 オートハイビーム 踏み間違い防止 リアトラフィックモニター ETC

    本体価格
    71.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/ETC/純正ナビ/フォグライト/純正アルミ/ステアリングリモコン/クルーズコントロール/トノカバー

    本体価格
    100万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Bluetoothオーディオ バックカメラ レーンキープアシスト パワーウィンドウ オートエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    38.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 地デジMナ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 衝突被害軽減 クルーズコントロール LEDヘッド オートライト ETC オートエアコン スマートキー パドルシフト

    本体価格
    76.6万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S テイラードブラウン メモリーナビ ETC バックカメラ アルミホイール フルセグ DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム LEDヘッドランプ スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C マニュアル 禁煙車 キーレスエントリー 衝突安全ボディABS

    本体価格
    50万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション 純正ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    30.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 車検R10年3月 1年保証 ディーゼルエンジン 4WD 純正ナビ TV Bluetooth 横滑り防止 クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    37.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ シャレードソシアル 1.5 SX 5速MT 検9年10月 15インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ シャレードソシアル 1.5 SX 純正5速 絶滅危惧種 迷車 走行61000キロ

    本体価格
    53万円

関東
372
64.3万円
関西
182
70.9万円
東海
207
69.3万円
北海道
89
69.1万円
九州
108
65.5万円
東北
141
69.9万円
北陸・甲信越
87
75.7万円
中国
150
71.4万円
四国
51
68.4万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
1
39万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとシャレードソシアルのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  シャレードソシアル
135万円227.9万円 新車時価格 95.9万円146.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4100×1620×1385  他
1298~1498 排気量(cc) 1498
92~116 最高出力(馬力) 97~100
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ハッチバックをベースに独立したトランクをプラス

1993(H5)年に登場した4代目シャレードのセダンバージョン。基本的なスタイルはハッチバックに順ずるもので、5ドアハッチにトランクを継ぎ足したような形状。Cピラー以降が新設計となり全長は350mm延長されている。インテリアや装備などはハッチバックモデルと同じ。エンジンは最高出力97psを発生する1.5Lの直4SOHCのみ。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのほか4WDも用意されるが、4WD車はベースグレードのSEとSXのみに設定される。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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