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モコとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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モコとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1801 中古車掲載台数 99
  • 日産 モコ (ベース) 車検令和9年11月満了 禁煙車 走行距離71000km

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD キーレスシートヒーターアイドリングS

    本体価格
    44万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 純正SDナビTV スマートキー ドライブレコーダー ETC ベンチシート ミラーウィンカー CD/DVD再生 Bluetooth接続 ミュージックサーバー オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    26.3万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 禁煙車 保証付 修復歴無 ETC Bカメラ Pスタ-ト HIDヘッドライト フォグ オ-トライト アイドリングストップ タッチパネルオ-ディオ ステアリングスイッチ スマ-トキ- 社外14インチAW ウィンカ-付電動格納ミラ-

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレスエントリー・ベンチシート・エアコン・クーラー・フルフラットシート

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 S MM113D ナビ Bluethooth対応 アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ETC ナビ TV オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD DVD再生 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    67万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 純正ナビTV プッシュスタート

    本体価格
    37.3万円

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    本体価格
    14.5万円

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    20万円

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    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 保証付 bluetoothナビ TV スマキ- ドラレコ

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    11.7万円

関東
418
29.5万円
関西
226
28.8万円
東海
235
30.2万円
北海道
99
36.4万円
九州
302
32.1万円
東北
156
35.8万円
北陸・甲信越
135
35.7万円
中国
141
31.4万円
四国
89
31.9万円
地域別台数
関東
23
20万円
関西
17
22.7万円
東海
15
23.7万円
北海道
8
24.1万円
九州
14
20.3万円
東北
4
25.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
21.1万円

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モコとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  ムーヴラテ
107.9万円165.8万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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