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ミラアヴィと408を比較! - みんなの比較車種

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ミラアヴィと408の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラアヴィ   プジョー  408
VS
7.7万円60万円
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中古車相場 269.9万円581.5万円
408の相場表を見る
22 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ HIDヘッドライト キーレス ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ユーザー買取 5MT ターボ 純正MOMOステアリング 純正アルミホイール 盗難防止システム キセノンヘッドライト キーレスキー 電動格納ミラー 取扱説明書 メンテナンスノート 点検記録簿7枚

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 5ドア660R 4WD 5MT ターボ 4WD 純正CD モモステウッド ボンネット 屋根塗装劣化

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X リミテッド 4WD 走行5万キロ 車検R9年6月5日 純正オーディオ オートマ MOMOステアリング キセノン フォグランプ 電格ミラー 社外AW

    本体価格
    7.7万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L セレクション 純正CD キーレス 電動格納ミラー オートアエアコン タイベル交換

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 純正ステレオ キーレスキー 電動格納ドアミラー フォグライト プライバシーガラス Wエアバッグ ABS

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 車検10年6月 ターボ 5MT マニュアルギヤシフト キーレス レカロシート ローダウン CD ABS パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 2WD

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 64馬力 インタークーラーターボ 純正5速 社外ナビ 地デジTV 14インチアルミホイール HID フォグランプ ウインカードアミラー オートエアコン プライバシーガラス フロアマット エアバッグ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速ミッション ターボ付 純正15インチアルミホイル タイミングベルト交換済み 新品ブラックレザー調シートカバー付 キーレス 純正MOMOハンドル ウッドシフトノブ フル装備 ルームクリーニング済

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    390万円

関東
7
30.6万円
関西
2
31.9万円
東海
3
35.3万円
北海道
1
7.7万円
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
29.9万円
中国
3
37.3万円
四国
2
27.9万円
地域別台数
関東
26
396.1万円
関西
8
382.6万円
東海
18
386万円
北海道
1
319万円
九州
9
429.5万円
東北
2
331.1万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
5
439.7万円
四国
2
417.5万円

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ミラアヴィと408のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラアヴィ   プジョー  408
96.6万円140万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
659 排気量(cc) 1199~1598
58~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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