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タントとRXを比較! - みんなの比較車種

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タントとRXの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国レクサス  RX
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 69万円
RXの相場表を見る
18539 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 届出済未使用車 禁煙車 両側パワースライド ETC スマートキー オートライト シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー バックカメラ 電子パーキング オートブレーキホールド スマートアシスト

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ タント X 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 社外SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 4WD 4WD ワンオーナー 衝突軽減装置 純正8インチメーカーナビ TVBluetooth バックカメラ スマートキー パワースライドドア アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    37.4万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム  スマートキー バックモニター レーダーブレーキ コーナーソナー キーレスキー フルオートエアコン 盗難警報装置

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タント 660 G ナビ・TV/片側電動スライドドア/ETC/キーフリー/アルミ/電格ミラー/車検整備付

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 3ヶ月保証付き・ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC・パワースライドドア・スマートキーシステム

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 4WD エンジンスターター 前後ドライブレコーダー ナビゲーション ワンセグテレビ 電動格納ミラー 片側電動スライドドア CD/AM/FM パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス RX 330 サイバーナビ付 タイミングベルト交換済

    本体価格
    69万円

  • 米国レクサス RX 330 左ハンドル ナビTV サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス RX RX300 4WD

    本体価格
    90万円

関東
4271
108.1万円
関西
2533
102.7万円
東海
2413
109.8万円
北海道
875
113.1万円
九州
3172
108.4万円
東北
1506
110.2万円
北陸・甲信越
1343
106.4万円
中国
1612
118.6万円
四国
814
104.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
0
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タントとRXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国レクサス  RX
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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