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タントとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ヤリス
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 69.9万円275万円
ヤリスの相場表を見る
16575 中古車掲載台数 2266
  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII バックカメラ/ナビ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア ワイドエントリーナビ バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 X オーディオレス バックカメラ 電子パーキ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 自社メンテナンス車両 ディスプレイオーデ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 社外8型ナビ(CD.DVD.BT.SD.フルセグ) Bカメラ 純正フリップダウン SA3 衝突軽減 レーンキープアシスト オートハイビーム 両側パワスラ LEDヘッド ETC オートリトラクター 禁煙

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タント 660 VS キーレス・CD

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ワンセグHDDナビ スマートキー 片側パワースライドドア ETC HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    23.6万円

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    本体価格
    171.1万円

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    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD トヨタセーフティセンス/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    93.5万円

関東
3683
107.7万円
関西
2308
102.5万円
東海
2326
113.2万円
北海道
779
116.1万円
九州
2867
107.4万円
東北
1258
112.3万円
北陸・甲信越
1199
108.7万円
中国
1395
118.3万円
四国
760
105.7万円
地域別台数
関東
584
152.7万円
関西
226
161.1万円
東海
302
154.1万円
北海道
178
150.2万円
九州
265
155.3万円
東北
263
162万円
北陸・甲信越
198
149.4万円
中国
169
152.8万円
四国
81
155.2万円

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タントとヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヤリス
122万円210.7万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
52~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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