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タントとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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タントとスペーシアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  スペーシア
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1円294万円
スペーシアの相場表を見る
18557 中古車掲載台数 16496
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 純正9型ナビ ドラレコ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ピラーレス アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    123.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ(TV/BT/FM/CD/SD) フォグ

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビTV/左パワスラ/スマートキー/ETC

    本体価格
    35.3万円

  • ダイハツ タント カスタムX ナビ付 ナビ 14インチアルミホイール 大型エア

    本体価格
    153.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS カスタムターボ・モモステアリング

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシストIII搭載 左側電動スライドドア 右側スライドドア&助手席側ドア:イージークローザー標準装備 LEDヘッドライト サンドベージュメタリック

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ LEDフォグランプ 電動パーキングブレーキ 運転席助手席シートヒータ ミラクルオープンドア 両側電動スライドドア アルミホイール

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    114.9万円

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    80万円

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    本体価格
    132.5万円

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    本体価格
    196.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    156.6万円

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    本体価格
    119.9万円

  • スズキ スペーシア 660 X 左Pスライドドア/ルーフキャリア/ETC/スマートキー/Pスタート/フルセグTV

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS スマートキー 片側電動スライド

    本体価格
    18.8万円

関東
4273
108.1万円
関西
2538
102.8万円
東海
2415
109.8万円
北海道
876
113.2万円
九州
3174
108.4万円
東北
1508
110.1万円
北陸・甲信越
1343
106.4万円
中国
1616
118.7万円
四国
814
104.6万円
地域別台数
関東
3586
135.6万円
関西
2331
133.5万円
東海
2110
138.1万円
北海道
779
151.8万円
九州
2965
133.1万円
東北
1627
144.8万円
北陸・甲信越
1187
129.6万円
中国
1237
133.4万円
四国
674
133.9万円

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タントとスペーシアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  スペーシア
122万円210.7万円 新車時価格 153万円219.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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