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タントとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スバル  トレジア
VS
69円483.5万円
タントの相場表を見る
中古車相場 15.8万円79万円
トレジアの相場表を見る
16692 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動スライドドア

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X /禁煙車/社外ナビ(パイオニア/フルセグテレビ/LEDヘッドライト/Bluetooth AUDIO/フォグライト/片側パワースライドドア/オートエアコン/ETC/サンシェード

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DA ETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー センターピラーレス スマートキー LEDヘッドライト 両側スライドドア 電動スライドドア付き CVT

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 走行4000km 両側パワースライドドア スマートアシスト エコアイドル スマートキー/プッシュスタート 純正アルミ LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    140.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 両側電動ドア 純正8インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 禁煙車 両側パワースライドドア 衝突軽減装置 車線逸脱警報装置 ドラレコ コーナーセンサー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール オートエアコン 4WD

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    169.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション カーナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター フロントフォグランプ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート フロントフォグランプ

    本体価格
    136.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 社外 SDナビ/EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン

    本体価格
    65.1万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシートリフト X スペシャル 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTVバックカメラ ETC 電動スライドドア LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    137万円

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    本体価格
    83.6万円

関東
3747
108万円
関西
2418
106.8万円
東海
2131
108.8万円
北海道
777
113.8万円
九州
2870
108.7万円
東北
1380
113.2万円
北陸・甲信越
1258
106.3万円
中国
1383
116.7万円
四国
728
101.5万円
地域別台数
関東
3
58.2万円
関西
2
23.4万円
東海
0
---
北海道
5
68.6万円
九州
0
---
東北
2
59.3万円
北陸・甲信越
2
45.4万円
中国
0
---
四国
1
34.8万円

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タントとトレジアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スバル  トレジア
122万円210.7万円 新車時価格 137万円213.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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