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タントとグロリアバンを比較! - みんなの比較車種

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タントとグロリアバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  グロリアバン
VS
189円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 92万円217万円
グロリアバンの相場表を見る
17502 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ タント 660 X 片側電動スライドドア 盗難防止装置

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD エンジンスターター 8インチカーナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 両側パワースライドドア ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    113.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド シートヒーター ブレーキホールド LEDヘッドライト ウインカーミラー

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA /両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 スマートキー/プッシュスタート スマートアシスト オートハイビーム 両側スライド片側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 車検整備付/後期モデル/純正フルエアロ14インチAW/CDオーディオUSB端子付/パワースライドア/スマートキー/HIDオートライトフォグ/アームレスト/オートエアコン/電動式格納ドアミラー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド クレジットカード決済OK・コラムCVT・スマートキー・パワースライドドア・純正ドアバイザー・タイミングチェーンEG

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 2WD CVT 660cc 両側スライドドア ナビ ETC車載器 ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション ナビ TV Bカメラ ドラレコ ETC 両側電動

    本体価格
    155万円

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    217万円

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    応談

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  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL AT/5人乗り/ウッドデカール/社外15インチアルミホイール/ホワイトリボンタイヤ/ETC/CD/Bluetooth接続/フェンダーミラー/LEDヘッド/エアコン/パワーウィンドウ/ガソリン車/禁煙車

    本体価格
    215万円

関東
3991
107.5万円
関西
2408
103.1万円
東海
2305
111.2万円
北海道
866
110.3万円
九州
2959
106.8万円
東北
1379
109.2万円
北陸・甲信越
1231
103.3万円
中国
1579
118.6万円
四国
784
101.7万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
1
215万円
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントとグロリアバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  グロリアバン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1973~2825
52~64 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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