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タントとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日産  シビリアン
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 145万円989.8万円
シビリアンの相場表を見る
17013 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア 届出済未使用車 バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー フルフラットシート アクセル踏み間違い防止装置 フォグランプ アルミホイール ルーフレール 禁煙車

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    178.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ecoIDLE非装着車 パノラマモニター 10インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー ティーゼットデオプラス エコアイドル非装着車

    本体価格
    196.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ バックカメラ ド

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト ベンチシート 横滑り防止機能 オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム VSターボ ローダウン/車高調 TEIN/ターボ/社外15インチアルミホイール/マフラー/ナビ/ETC/衝突安全ボディ/スマートキー/電動格納ミラー/ベンチシート/HID/エアバッグ/ABS

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 車両品質評価書付/ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/バックカメラ/両側パワースライドドア/ETC/シートヒーター/プッシュスタート/スマートキー/純正15インチアルミホイール/LEDライト

    本体価格
    169.8万円

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  • 日産 シビリアン フィールドライフ製ルーツ5.9 トリップ 家庭用エアコン FFヒーター ボイラー 発電機 300Ahリチウム 1500Wインバーター 走行充電 外部充電&電源 シンク 2口コンロ 電子レンジ 冷蔵庫 MAXFAN オーニング ソーラー 1オーナー

    本体価格
    989.8万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス 3+39/1.5人乗り 

    本体価格
    178万円

関東
3741
107.7万円
関西
2376
104万円
東海
2343
110.8万円
北海道
832
113.8万円
九州
2965
108.5万円
東北
1333
110.8万円
北陸・甲信越
1190
107.6万円
中国
1451
118.9万円
四国
782
105.3万円
地域別台数
関東
15
320万円
関西
9
254.1万円
東海
16
271.7万円
北海道
3
295.6万円
九州
8
272万円
東北
3
252.8万円
北陸・甲信越
2
376.5万円
中国
1
398万円
四国
0
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タントとシビリアンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  シビリアン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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