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タントとギャランシグマを比較! - みんなの比較車種

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タントとギャランシグマの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ギャランシグマ
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 88万円479万円
ギャランシグマの相場表を見る
16101 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA ターボ バックカメラ 両側パワースライドドア 純正スポイラー ETC スマートキー ナビ  オートエアコン フルセグTV Bluetooth サイドドアバイザー フロアマット フロントフォグランプ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション キーフリー プッシュスタート スマートアシスト 両側パワースライドドア シートヒーター ステアリングリモコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X Bluetooth接続 フルセグ ETC スマートキー 電格ミラー パワスラ イルミ 前後オーバーヘッドコンソール ピラーレス フルフラットシート オートエアコン タイミングチェーン

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル フルTVセグナビ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 4WD 1オーナー 4WDターボ 衝突軽減装置 純正9インチナビTVBluetooth バックカメラ ETC コーナーセンサー ロングスライドシート シートヒーター パワースライドドア スマートキー 禁煙車

    本体価格
    70.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 車検R10年1月

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タント 660 X 認定中古車 カーナビ スマートアシスト

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 4WD ワンオーナー・記録簿付(R01-R07)・スマートアシストIII・パノラマビュー・両側電動スライドドア・オートハイビーム・純正ナビ・衝突軽減ブレーキ・ETC・純正15インチAW・エンスタ・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    134.3万円

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  • 三菱 ギャランシグマ GSRターボ 記録簿1枚 保証書 取説 オリジナル フルノーマル ターボ  5速MT

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    479万円

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    99.8万円

  • 三菱 ギャランシグマ 1.8スーパーサルーンエクストラ 絶滅危惧種 走行81000キロ E12A キャブレター 車検令和9年9月 フロアAT オルタネーター交換歴有り サーモスタット交換歴有り カセット再生可

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランシグマ CXターボ 1オーナー

    本体価格
    158万円

関東
3676
107.4万円
関西
2309
104.8万円
東海
2087
111.4万円
北海道
758
117.2万円
九州
2766
109.2万円
東北
1257
111.9万円
北陸・甲信越
1177
108.2万円
中国
1338
117万円
四国
733
105.2万円
地域別台数
関東
2
123万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479万円
四国
0
---

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タントとギャランシグマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ギャランシグマ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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