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タントとeKアクティブを比較! - みんなの比較車種

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タントとeKアクティブの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKアクティブ
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 25万円75万円
eKアクティブの相場表を見る
17625 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両Pスラ LED前灯 15インチAW Bカメ LED霧灯 スマートキー シートヒーター 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 上下2段調節式デッキボード コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 電動スライドドア スマートアシスト スマートキー オートライト オートエアコン 14インチアルミホイール アイボリーインテリア CDプレーヤー プライバシーガラス アイドリングストップ

    本体価格
    55.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 修復歴無し 後期 LEDヘッドライト パワースライドドア シートヒーター スマートキー 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    50.5万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突軽減ブレーキ 純正ナビオーディオ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア LEDヘッドライト S

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 4WD カーナビ ETC オートライト CVT

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートセレクション SA 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 令和8年11月車検 ナビ ETC ドライブレコーダー 両側スライドドア 電動格納ミラー CD Bluetooth ワンセグテレビ ラジオ アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    56.2万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 4WD ターボ 社外ナビ フルセグTV CD DVD キーレス シートヒーター ミラーヒーター 純正アルミホイール ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 V 4WD 禁煙・ドラレコ・4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKアクティブ 660 VT HID キーレス ターボ ETC

    本体価格
    25万円

関東
4018
107.3万円
関西
2443
103.5万円
東海
2333
111.1万円
北海道
867
110.3万円
九州
2983
106.7万円
東北
1385
110.2万円
北陸・甲信越
1240
103.7万円
中国
1572
119.1万円
四国
784
102.7万円
地域別台数
関東
1
25万円
関西
1
25万円
東海
1
75万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとeKアクティブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKアクティブ
122万円210.7万円 新車時価格 117.6万円156.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

悪路走破性を高めSUVモデル

「どこでも楽しい軽ワゴン」がコンセプトの軽自動車。eKワゴンをベースに大径14インチタイヤを装着、最低地上高を10mmも高めて165mmとして悪路での走破性を向上させている。また、シート座面位置も45mm上がっており、乗降性や視界が向上。エンジンは直3のNAとターボの2種類でそれぞれに4WDを設定。ミッションは4ATのみ。専用のフロントマスクやスキッドプレート風前後ガーニッシュ、ドアガーニッシュ、サイドシルガーニッシュを装着した外観はSUVテイストあふれる力強さを強調している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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