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タントとGクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タントとGクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
VS
2026円262万円
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中古車相場 1698万円2500万円
Gクラスカブリオレの相場表を見る
18558 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ タント 660 X 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム 両側電動スライドドア シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー ルーフレール LEDヘッドライト 純正14インチAW アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 新品タイヤ/社外 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    167.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD FM/AM コーナセンサー オートライト オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキシステム 横滑り防止機能 アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    121.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X LEDライト/フォグ/スマートキー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純ナビ Bカメ 両側パワスラ ドラレコ ETC

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 L 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    139.3万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD Wolf EMC社レストモッド車輛 軍用W461ゲレンデヴァーゲンベース アメリカ NJ Expedition Motor Company社レストモッド車輌/ウルフ(250GD+折り畳み式フロントガラス+オープントップ)/クーラー/Bluetoothオーディオ/ウッドデッキ

    本体価格
    2300万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLFカブリオレ Expedition Motor Company製レストモッド車両 左H 4速MT ウッドデッキ LEDヘッドライト 全席シートヒーター

    本体価格
    2300万円

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    本体価格
    2498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ G320 カブリオレ 幌アブソーバー計6本交換済 ディーラー車

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ 250GD WOLF W461 コンバーチブル エクスペディションモーターカンパニー レストモッド車両 4速MT

    本体価格
    2500万円

関東
4275
108.1万円
関西
2538
102.8万円
東海
2417
109.7万円
北海道
875
113.3万円
九州
3176
108.3万円
東北
1509
110万円
北陸・甲信越
1343
106.4万円
中国
1612
118.6万円
四国
813
104.6万円
地域別台数
関東
5
2259.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントとGクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Gクラスカブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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