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タントとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   日野自動車  リエッセII
VS
1円263.1万円
タントの相場表を見る
中古車相場 178万円1320万円
リエッセIIの相場表を見る
15594 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス (K14)純正10型ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正ドラレコ Bluetooth ETC クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ 純正オーディオ ETC スライドドア 横滑り防止 アイドリングストップ エアコン 純正フロアマット 純正サイドバイザ ー 電動格納ミラー

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド オーディオレス バックカメラ アイドリンングストップ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ターボ車/Bluetoothディスプレイオーディオ/バックカメラ/両側パワースライドドア/ローダウンカスタム/レーダーミラー/シートヒーター/ETC/LEDライト/社外16インチアルミホイール

    本体価格
    97.7万円

  • ダイハツ タント L SAIII 可愛いピンク車検R8年11月迄すぐ乗 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth 両側電動スライド ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー レーンアシスト 衝突軽減サポート スペアキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突回避支援機能 キーフリー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ タント 660 L アイドリングストップ 両側スライドドア キーレスエントリー エアコン 電動格納ミラー 盗難防止装置 プライバシーガラス ベンチシート

    本体価格
    68.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 レーダブレーキサポートクルーズコントロール ETC バックカメラ ハーフレザー前席シートヒータ 両側パワースライドドア 純正エアロ15インチアルミ LEDオートライトフォグ 電子式パーキング

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    531.8万円

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    本体価格
    738万円

  • 日野自動車 リエッセII リヤ観音扉 H31年式 24人乗り N04C リヤ観音扉・H31年式・24人乗り・N04C・センタードアグライドオート電動補助ステップ・ナビ+バックカメラ

    本体価格
    1060万円

関東
3419
107.3万円
関西
2256
106.9万円
東海
1846
112.1万円
北海道
833
107.2万円
九州
2670
109.3万円
東北
1385
113万円
北陸・甲信越
1160
105.6万円
中国
1330
116.7万円
四国
695
109.4万円
地域別台数
関東
8
701.3万円
関西
10
532.4万円
東海
12
742.6万円
北海道
0
---
九州
12
535万円
東北
2
374.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
430万円
四国
1
224.6万円

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タントとリエッセIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日野自動車  リエッセII
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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