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タントとMWを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   シボレー  MW
VS
1円265万円
タントの相場表を見る
中古車相場 11万円35万円
MWの相場表を見る
16700 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ タント 660 L スマートアシスト 片側電動スライド

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ タント 660 G SAIII 純正フルセグナビ・バックカメラ・ドラレコ・両側パワースライド

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正8型ナビ HDMI Bカメ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドア

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 左後ろスライドドア・スマートキー・アイドリングストップ・禁煙車

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 オートライト キーフリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    180.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドドア

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス リミテッド 届出済未使用車 両側パワスラ 前席シートヒーター 追従機能付きクルコン 純正14インチAW フォグランプ コーナーセンサー ステアリングリモコン レーンキープコントロール ETC スマートキー USB

    本体価格
    189.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 届出済未使用車・運転支援スマ-トアシスト・純正メモリ-ナビゲーション・パノラマモニタ-・アダティブクル-ズコントロ-ラ-・ミラクルオ-プンドア

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用 両側電動スライドドア 電子パーキング ブレーキホールド 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー サポカー 電動格納式ミラーABS キーレス

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    30万円

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    本体価格
    32.7万円

関東
3753
108.2万円
関西
2433
108.1万円
東海
1975
110.3万円
北海道
843
111.8万円
九州
2832
110.4万円
東北
1442
111.7万円
北陸・甲信越
1224
104.4万円
中国
1463
117.9万円
四国
735
108.9万円
地域別台数
関東
6
26万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
28.5万円
九州
1
28万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33.4万円
中国
1
30万円
四国
0
---

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ダイハツ  タント   シボレー  MW
122万円210.7万円 新車時価格 107.1万円144.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3575×1600×1695  他
658 排気量(cc) 996~1328
52~64 最高出力(馬力) 70~88
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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