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コペンとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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コペンとカプチーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  カプチーノ
VS
19.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 62万円282万円
カプチーノの相場表を見る
1688 中古車掲載台数 90
  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ 前席シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー 純正16インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetooth

    本体価格
    176.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ターボ 5速マニュアル 修復歴無し スマートキー プッシュスタート レカロシート MOMOハンドル ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト 社外マフラー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ インタークーラーターボ Gパック 禁煙車 純正CDオーディオ HIDヘッド 純正16インチAW イモビライザー 2スピーカー

    本体価格
    51.7万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 マルチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 メモリーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン コペン オープンカー TV MT

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車/レッドインテリアパック/純正SDナビ/ステアリングスイッチ/シートヒーター/ETC/ブルートゥース接続/LEDヘッドライト/社外16インチアルミホイール/ドライブレコーダー/

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ブラックインテリアパック 純正ナビ

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 禁煙車 キーレス 車検9年3月まで フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 MOMOステアリング レカロシート

    本体価格
    167.8万円

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    220万円

  • スズキ カプチーノ 660 モモステ パワステ オートマ

    本体価格
    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

    本体価格
    86.8万円

関東
487
131.2万円
関西
257
145.5万円
東海
359
142.1万円
北海道
39
120万円
九州
232
120.3万円
東北
80
120.3万円
北陸・甲信越
66
145.8万円
中国
115
124.1万円
四国
53
127万円
地域別台数
関東
18
125.5万円
関西
12
125.1万円
東海
17
160.3万円
北海道
3
94.3万円
九州
17
129.2万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
111.2万円
中国
12
155.2万円
四国
2
105万円

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コペンとカプチーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   スズキ  カプチーノ
179.8万円255.6万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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