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コペンとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
22.5万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 369万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ナビTV Bカメ ETC HID Sカバー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ インタークーラーターボ・5速マニュアル・革シート・D-SPORTマフラー・社外エアクリーナー・フロントシートヒーター・社外CDデッキ・ETC・本州仕入

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ SDナビ バックカメラ 禁煙車 全席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    140.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ビルシュタインサス BBSアルミホイール レカロシート 登録済み未使用車 室内保管車両 シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 5速MT

    本体価格
    275万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレスエントリー/運転席エアバック/助手席エアバック

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ 7速スポーツシフト LEDライト フォグランプ オートライト トランクイージークローザー プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ シートヒーター 純正16インチAW アクティブトップ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 電動オープン 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    166.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速MT ナビ フルセグ Bluetooth 社外アルミ 社外マフラー ブローオフバルブ

    本体価格
    53.8万円

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    990万円

関東
481
132.4万円
関西
249
141.7万円
東海
301
139.9万円
北海道
33
118.4万円
九州
251
115.5万円
東北
64
116.8万円
北陸・甲信越
88
138.5万円
中国
106
125.3万円
四国
56
123.4万円
地域別台数
関東
9
939.4万円
関西
1
888万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
860万円
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
672万円
四国
0
---

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ダイハツ  コペン   日産  スカイラインGT-Rセダン
179.8万円255.6万円 新車時価格 498.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
658 排気量(cc) 2568
64 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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