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コペンとレイを比較! - みんなの比較車種

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コペンとレイの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  レイ
VS
22.5万円469.8万円
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中古車相場 38万円64万円
レイの相場表を見る
1602 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビBカメラHDMI入力BluetoothETC10000K

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 HDMI入力端子 純正LSD 純正レカロシート シ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 新品タービン交換・赤レザーシート・外マフラー・ブーストメーター・シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ モスグリーン(全塗装)・ETC・キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 社外ナビ(BT・CD・DVD) シートヒーター LEDヘッドライト 社外ETC 純正16インチAW 純正フロアマット アイドリングストップ 電動格納ミラー フォグライト スマートキー

    本体価格
    148.7万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション ターボ車 カロッツェリアオーディオ ETC レザーシート シートヒーター MOMOステアリング パワーウインドウ フォグランプ キーレス 純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 柿本マフラーGTbox/TEIN車高調付きダウンサス/ワンオーナー/禁煙車/ナビフルセグテレビ/バックカメラ/ETC2.0/前後ドラレコ/両席シートヒーター/HKSパワーフローフィルター/オートライト/プッシュスタート

    本体価格
    128.7万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0車載器

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙 ナビ TV DVD ETC BT 5MT ターボ ドラレコ キーレス Fフォグ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 届出済未使用車 レカロシート MOMOステアリング ビルシュタインサス コーナーセンサー スマートキー オートエアコン LEDヘッドライト 16インチアルミホイール パドルシフト ベージュRECARO

    本体価格
    232.9万円

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    本体価格
    38万円

  • 光岡自動車 レイ 660 スタンダード 4WD ワンオーナー ミツオカ 禁煙車 保証付

    本体価格
    59万円

関東
474
130.5万円
関西
246
148.2万円
東海
308
142.8万円
北海道
43
140.6万円
九州
229
122万円
東北
70
113.5万円
北陸・甲信越
72
132.8万円
中国
112
128万円
四国
48
128.6万円
地域別台数
関東
2
50.7万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとレイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   光岡自動車  レイ
179.8万円255.6万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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