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コペンとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コペンとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  M6 カブリオレ
VS
19.8万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 338万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1629 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5MT 電動オープン  SDナビ DVD再生

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 コーティング施工済 純正ナビ 電動オープン 前席シートヒーター LEDヘッドライト フルセグTV DVD再生 Bluetooth音楽 プッシュスタート 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト 禁煙車 ETC 純正16インチAW アイドリングストップ 盗難防止装置 オートエアコン

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車/オープンカー/純正AW/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 7インチナビ 後方カメラ ドラレコ 前席

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 禁煙車 ナビ バックカメラ フルセグTV ETC シートヒーター   スマートキー  プッシュスタート パドルシフト 取説整備手帳 スペアキ 盗難防止システム 衝突安全ボディ プッシュスタート

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 走行距離無制限12ヶ月保証付き AW 禁

    本体価格
    222.2万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 5速マニュアルシフト/4気筒ターボエンジン/社外エアクリーナー/10万キロ時クラッチ・Eマウント交換済/ナビCDDVDBT/ETC/ドライブレコーダー/ブラックシートカバー/禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII ワンオーナー車 エンケイPF07アルミ Dスポーツマフラー&ECU&Fタワーバー&シフトノブ APEXターボタイマー&ブーストメーター PIVOT製デュアルゲージ HID ETC キャメルレカロ&ビルシュタイン足回り

    本体価格
    180万円

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    548万円

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    本体価格
    458万円

関東
475
130.7万円
関西
266
141.6万円
東海
278
135.5万円
北海道
32
106.9万円
九州
249
116.6万円
東北
76
114.2万円
北陸・甲信越
84
135.6万円
中国
104
120万円
四国
65
129.2万円
地域別台数
関東
11
499.1万円
関西
2
519万円
東海
1
414万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コペンとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   BMW  M6 カブリオレ
179.8万円255.6万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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