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コペンと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アバルト  124スパイダー
VS
14.9万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 222.4万円488万円
124スパイダーの相場表を見る
1519 中古車掲載台数 57
  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビTV・ドラレコ・ETC・バックカメラ・Dラッピング・オプション黒内装・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    237万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 車検2年.ローダウン.ETC

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII リモコンエンジンスターター付き

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 純正OP HKSスポーツマフラー フロントスポイラー スカッフプレート レカロシート MOMOステアリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アクティブトップ動作確認/社外アルミ/ナビ・TV/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 CVT SDナビフルセグ バックカメラ BBS製16インチアルミ RECARO製シート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー ETC MOMO製革巻ステアリング パドルシフト

    本体価格
    224.2万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 走行無制限1年保証 電動オープンルーフ 純正7インチナビ Bluetooth HDMI・USB シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー

    本体価格
    210.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ アルティメットグリル MOMOステアリング ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    225.5万円

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    本体価格
    384.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1オナ/純ナビ/フルセグ/Bカメ/BT/DVD/ETC/シートヒーター

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    415万円

関東
461
130.9万円
関西
243
144万円
東海
295
139.7万円
北海道
42
124.2万円
九州
202
121.7万円
東北
70
104.2万円
北陸・甲信越
59
144.2万円
中国
97
132.6万円
四国
50
146万円
地域別台数
関東
18
357.7万円
関西
18
364.4万円
東海
9
386.6万円
北海道
1
298万円
九州
3
438.7万円
東北
3
361万円
北陸・甲信越
3
361.8万円
中国
2
402万円
四国
0
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コペンと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  124スパイダー
179.8万円255.6万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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