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アトレーとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  インプレッサハッチバック
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 20万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
848 中古車掲載台数 464
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/ターボ/両側パワースライド

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチフローティングナビ バックカメラ  ETC2.0 ナビ連動ドラレコ 車中泊カーテン 断熱(IRカット)フィルム  純正タイヤホイールセット付    ワンオーナー 木目調インテリアパネル  ルーフエンドスポイラー

    本体価格
    184.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレィオーディオ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ルーフキャリア クルーズコントロール

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ 後方カメラ US

    本体価格
    169.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD WANGAN357リフトアップキット ラテラルロッド 白木目インテリアパネル ステアリング ダイハツ純正色オフビートカーキメタリック 14インチタイヤホイール新品装着

    本体価格
    249万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS プッシュスタート 両側パワースライドドア ダイハツ純正ナビ フロントドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 禁煙車 スマートアシスト ターボ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト/フォグランプ オートライト クルーズコントロール コーナーセンサー アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートキー LEDヘッドライト 両側PSD

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 

    本体価格
    166万円

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    216.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    201.3万円

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    本体価格
    38.9万円

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    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 全周囲カメラ・ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・ETC・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S SDナビ地デジ/禁煙/キーレス/ETC/USB/CD/DVD/AUX/マニュアルエアコン/バニティミラー/電格ミラー/ECOモード/シートリフター

    本体価格
    25.9万円

関東
264
173.8万円
関西
125
178.9万円
東海
132
185万円
北海道
25
185.7万円
九州
90
167.6万円
東北
56
197.8万円
北陸・甲信越
61
186.3万円
中国
57
176.6万円
四国
38
162.5万円
地域別台数
関東
137
157.9万円
関西
53
215.4万円
東海
49
182.6万円
北海道
63
151.1万円
九州
45
203.6万円
東北
36
167.2万円
北陸・甲信越
40
191.8万円
中国
25
214.7万円
四国
16
217.1万円

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アトレーとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  インプレッサハッチバック
156.2万円191.4万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
658 排気量(cc) 1995
64 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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