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アトレーとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  S7スポーツバック
VS
24.9万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 179.9万円618万円
S7スポーツバックの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電格ミラー パワーウィンドウ バックカメラ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 電格ドアミラー メンテナンスノート ATハイビーム 衝突軽減ブレーキシステム 禁煙 助手席エアバック スマキー ターボエンジン ESC 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Bluetooth接続 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア スマートキー バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    168.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・前後ダライブレコーダー・両側電動スライドドア・デジタルインナーミラー・障害物センサー・スペアキー・フロントフォグランプ

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドドア プッシュスタート&キーフリーX2個 アダプティブクルーズコントロール LEDライト&フォグランプ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) (新品KENWOOD 9インチナビTV地デジ) (新品14アルミ&タイヤ) 両側パワースライド 純正LEDヘッドライト&フォグ ルーフキャリア クルコン クリソナ スマートキー

    本体価格
    243万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー オートエアコン

    本体価格
    171.3万円

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    465.8万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    280万円

関東
328
172.3万円
関西
152
174.8万円
東海
162
182.5万円
北海道
19
173.3万円
九州
94
169.7万円
東北
72
197.8万円
北陸・甲信越
74
177.6万円
中国
52
179.3万円
四国
47
169.2万円
地域別台数
関東
3
453.9万円
関西
0
---
東海
3
283万円
北海道
3
364.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.9万円
中国
1
283万円
四国
0
---

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アトレーとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  S7スポーツバック
156.2万円191.4万円 新車時価格 1374万円1526万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
658 排気量(cc) 2893
64 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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