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アトレーとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A1スポーツバック
VS
18.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 47.8万円368.5万円
A1スポーツバックの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 273
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    200.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト フォグライト 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー

    本体価格
    161.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RTリミテッド ハイルーフ RTリミテッド エレクトロパック 走行74661KM パワーウィンドウ パワーステアリング AC AT

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 1インチリフトアップ ハードカーゴLEDスキッドグリル ナイトロパワーアルミ マックストレックR/Tタイヤ KENWOODナビ フルセグTV フロント/バックカメラ 前後ドラレコ コーナーセンサー クルコン 両側パワスラ

    本体価格
    220.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD TV バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth 走行15.000 ディスプレイオーディオ  スマートアシスト 取説記録簿スペアキー有 両側電動パワースライドドア

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 純正ナビ&TV&バックカメラ&ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ターボ CVT 純正9inディスプレイオーディオ Bモニター フルセグ 両側Pスライドドア LEDライト 純正マット・純正バイザー・スタッドレス・スチールホイール・荷台マット付

    本体価格
    187.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車・リアカメラ・両側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    192.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI advanced コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェース

    本体価格
    265万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    99万円

関東
318
175.4万円
関西
162
175.1万円
東海
156
180.7万円
北海道
21
177万円
九州
92
169.2万円
東北
80
192.4万円
北陸・甲信越
65
184万円
中国
58
179.6万円
四国
49
177.6万円
地域別台数
関東
100
234.8万円
関西
43
215.6万円
東海
42
235.5万円
北海道
6
160万円
九州
21
191.9万円
東北
17
224万円
北陸・甲信越
28
223.4万円
中国
12
211万円
四国
4
242.3万円

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アトレーとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A1スポーツバック
156.2万円201.3万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
658 排気量(cc) 999~1497
64 最高出力(馬力) 95~150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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