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コルベットコンバーチブルと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベットコンバーチブル   フェラーリ  296GTS
VS
242万円~2690万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 3200万円~6200万円
296GTSの相場表を見る
44台 中古車掲載台数 106台
  • シボレー コルベットコンバーチブル C3 コルベット スティングレイ コンバーチブル・エーデルブロック350ci

    本体価格
    1480万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 2022年モデル 保証継承

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル シルバー フレイム シリーズ 正規ディーラー車 ETC バックカメラ カープレイ搭載!!カーボンフラッシュメタリック コンバーチブル 限定10台 シルバーフレームシリーズ ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション機能

    本体価格
    1598万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル C1 1958 

    本体価格
    2300万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 法人1オーナー AppleCarPlay AndroidAuto ヒーター&ベンチレーション ETC2.0 Googleビルトイン

    本体価格
    1678万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル リミテッド レーシング スタイル エディション 国内同カラー限定5台/1オーナー/ディーラー整備/GT2バケットシート/専用20インチ鍛造ホイール/フロントリフト/BOSEサウンド/カーボンフラッシュペインテッドドアミラー&リアスポイラー/屋内保管

    本体価格
    1309万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 ナビ バックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    354.6万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル C2 カスタムC2 カスタムモディファイ 427エンジン WILWOODブレーキ AT変更済み WILWOODブレーキ A/C 各賞受賞車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベットコンバーチブル グランスポーツコンバーチブル 専用ワイドボディ&サス&コンビシ‐ト

    本体価格
    458万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル リミテッド レーシング スタイル エディション 正規D車 国内5台限定車  ETC ドラレコ レッドストライプ付ミッドナイトグレー鍛造アルミホイール パーフォレーテッドスウェーデッドマイクロファイバーインサート付ナパレザー ベンチレーション

    本体価格
    1210万円

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    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンエクステリア/LEDステア/Fリフター/ツートーン/シートベンチ/ADASフルパック/AppleCarPlay

    本体価格
    3350万円

関東
14台
1296.5万円
関西
7台
1299.2万円
東海
10台
1265.5万円
北海道
3台
1416.7万円
九州
7台
722.6万円
東北
2台
1403.5万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
270万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
45台
4021万円
関西
27台
3986.8万円
東海
15台
3989.2万円
北海道
3台
4770万円
九州
9台
4160.6万円
東北
2台
4535.2万円
北陸・甲信越
1台
4570万円
中国
4台
3774.6万円
四国
0台
---

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シボレー  コルベットコンバーチブル   フェラーリ  296GTS
1550万円~2920万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
5454~6156 排気量(cc) 2992
502~646 最高出力(馬力) 633
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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