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コルベットとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コルベットとザ・ビートル・カブリオレの中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 98万円419.8万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
189 中古車掲載台数 31
  • シボレー コルベット Z06 最終C5 Z06 2004モデル 新車平行 MT 左ハン 可変 マニュアル エアコンホース全替 コラムロック対策済

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 5.7 C5コルベット 徹底整備 ウィークポイント対策 当時物BBS ボーラマフラー ナビ 新品バックカメラ ウーファー 最終リトラクタブル・ヘッドライト タルガトップ 左ハンドル

    本体価格
    368万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

  • シボレー コルベット 3LT 認定中古車1年保証 正規ディーラー車 トーチレッド アドレナリンレッドレザー タルガトップカーボンルーフ 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド フロントリフター applecarplay デジタルミラー ETC

    本体価格
    1188万円

  • シボレー コルベット C3 ナンバーズマッチ フルオプション 実働 本国買付車両

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット クーペ D車 左 6速MT 取説 整備記録7枚 HUD スマートキー プッシュスタート カロッツェリアナビ 整備手帳 ベージュレザー パワーシート シートヒーター 純正AW BOSEサウンド キセノン ETC

    本体価格
    339万円

  • シボレー コルベット 5.7 社外アルミ マフラー ガラスルーフ

    本体価格
    428万円

  • シボレー コルベット C3 ステンサイドマフラー ローダウン

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 3LT 左ハンドル Z51パフォーマンスPKG

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット Corvette ZR-1 WEST仕様 220K USD Fresh LT5 Weismann 5 speed Trans

    本体価格
    3188万円

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    250万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 カブリオレ 革シート シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート・ナビ・ETC

    本体価格
    182.8万円

関東
74
1273万円
関西
34
1271.3万円
東海
47
1258万円
北海道
0
---
九州
14
893.2万円
東北
4
1170.3万円
北陸・甲信越
6
1236.3万円
中国
10
1495万円
四国
0
---
地域別台数
関東
21
222.6万円
関西
7
247.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
182.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
166.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
1180万円2580万円 新車時価格 377万円420万円
クーペ ボディタイプ オープン
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
5454~6156 排気量(cc) 1197
502~646 最高出力(馬力) 105
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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