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デ・ビルクーペとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  デ・ビルクーペ   シボレー  コルベット
VS
478.8万円
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中古車相場 255万円3388万円
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4 中古車掲載台数 166
  • キャデラック デ・ビルクーペ 1964年モデル デビルクーペ レストア車 オリジナル車輛

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    応談

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    本体価格
    478.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1100万円

関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
478.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
61
1163.4万円
関西
39
1236.1万円
東海
36
1211.2万円
北海道
1
638万円
九州
13
952万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1161万円
中国
11
1372.5万円
四国
1
973.7万円

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デ・ビルクーペとコルベットのカタログ情報を比較する

キャデラック  デ・ビルクーペ   シボレー  コルベット
--- 新車時価格 1180万円2580万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
--- 排気量(cc) 5454~6156
--- 最高出力(馬力) 502~646
--- 駆動方式 MR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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